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新型スイフトの外観画像

試乗させてもらった車種はスポーツタイプのRStです。丸みを帯びたフロントは、よりスポーティな印象を受けますが大きく開いた口がダサいと言われる人もいるようです。他社でもフロントグリルが大きく開いた車が発売当初はかっこ悪いとかダサいと言われていましたが、今では「それがいい」という人も多くなってきたので、デザイン的には慣れはあるかと思います。

横からみると後部座席のドアノブが窓ガラスの後方にあり、2ドアクーペをイメージしたデザインになっていますね。コンパクトSUVの「C-HR」や「ヴェゼル」なども同じデザインになっています。荷物を入れるラゲッジルームは短いため収納力はそこまで多くなさそうです。

後ろからみると、ボテッとしている形ですね。

荷物を入れるラゲッジスペースは、高さ870mm・幅1,140mm・奥行き675mmで265Lの荷室容量があります。

タイヤサイズ・アルミホイールサイズは下記の表のようになっています。

車種 タイヤ
RSt
HYBRID RS
RS
HYBRID ML
XL
185/55R16
XG 175/65R15

新型スイフトの内装画像

新型のインパネ部分にはメッキが使われていて高級感を演出していることが分かります。見た感じ、車内空間は広いとは言えません。

ハンドルはグレードによって違いはありますが、試乗車のRSは本革巻ステアリングです。その奥に見えるスピードメーターとタコメーターは円筒状になっていてスポーティ感がでていますが、プラスチックの部分が安っぽさを感じてしまうのは私だけでしょうか。

エアコンのダイヤルは少し小さい気がしますが、旧型よりもサイズアップされているようです。ナビ画面も少し下に付いているので運転中に画面を確認するときは視線を落とさないといけないですね。ナビの上にあるエアコンの吹き出し口部分にあるとみやすいと思います。

センターコンソールはシルバー加飾されていますし、シフトノブカバーもありスポーティ感を演出しています。サイドブレーキは手で引くタイプですね。今では珍しいのではないでしょうか。フットブレーキや自動パーキングシステムなどが搭載されている車種も多くなってきていますが、ジムカーナをしていた頃、このハンド式サイドブレーキを多様していたことを思い出しました。

シートはもう少しホールド感があったほうが安心するかなぁと思います。

後部座席は正直狭いです。シートの位置が低いため、膝が持ち上がってしまいます。また、天井も低く圧迫感を感じてしまいました。後部座席に座るときは、我慢が必要な感じです。

新型スイフト試乗レポート

運転席に座ったとき車両サイズに比べて車内が狭いように感じました。天井が近いということもあるかも知れませんが、何よりもハンドルの下の部分が平らになっているD字型になっているのが気になる人もいるかも知れません。営業担当者の話しによれば、旧型ではハンドルと太もも部分の隙間が少なく体格の良い人はハンドルが太ももに当たるという話が多くデザイン変更になったのではと言っていました。

ハイブリッドとガソリンの設定がありますが試乗したのはガソリン車。

旧型に比べて約120kgの軽量化、新プラットフォームのHEARTECT(ハーテクト)が採用されて軽量されながらも高剛性を高めた作りになっています。

ガソリン車なのでエンジンを掛けたときのエンジン音はありますがそれでも車内は静かなほうです。

アクセルを踏み込んで感じたことは低回転からの加速がとてもスムーズなこと。高出力・高トルクを実現した1.0L直噴ターボエンジンの恩恵で、加速するときもきっちりとアクセルを踏み込んだ分、加速してくれますのでスポーティな走りも楽しむことができます。

ハンドル操作は、キビキビしているという表現があっているように思います。ハンドルを切るとクイッと車も反応するので思った通りのコースを走ってくれます。

このRStにはパドルシフトが搭載されていますのでシフトアップ・シフトダウンを手元でできるのも嬉しいです。

カーブやコーナーなどの曲がり角もクイッと曲がっていきます。小回りが効くためハンドルを切り過ぎてしまい内側に入り過ぎてしまうことがあるほどでした。コーナーでスピードを維持したままでも安定した走行ができますし、足回りが硬めに設定されていますので車体のロールも少なく、安心して運転することができます。

運転席のシートの横方向へのサポートもしっかりしていますので、快適に乗ることができました。仕上がりの良い車ではないでしょうか。ただ、後部座席に乗っていた嫁が窮屈なことと、路面のデコボコ感が身体に伝わってくること、足回りが硬いので段差で跳ねると頭が天井にぶつかりそうだったということでしたので、後ろの席に座る人にとっては快適性には難があるかも知れません。

RStを乗ってみてHYBRID RSも気になるところでしたが、今回試乗を申し込んだディーラーには試乗車が無かったのでまた今度乗り比べができたらと思っています。

新型スイフトの価格・値引き・納期

【新型スイフトの車両本体価格】

車種 車両本体価格
XG 1,343,520円~
XL 1,463,400円~
XL
セーフティ
パッケージ
1,555,200円~
HYBRID ML 1,625,400円~
HYBRID ML
セーフティ
パッケージ
1,721,520円~
RS 1,594,080円~
RS
セーフティ
パッケージ
1,685,880円~
RSt 1,704,240円~
RSt
セーフティ
パッケージ
1,800,360円~
HYBRID RS 1,691,280円~
HYBRID RS
セーフティ
パッケージ
1,787,400円~

【新型スイフトの値引き】

試乗させてもらったディーラーでは、値引きは5万円から10万円とのことでした。残クレで購入するときは値引きは無しとのこと。販売店によって違いはあると思いますが、今回の販売店は残価設定型クレジットの金利が安い時期は残クレでの購入に対して値引きをしない方針のようです。

でも、実際に他の販売店では残クレでも値引きをするというところもありますので、複数の販売店から見積もり書を取ることが値引きにつながると思います。

【新型スイフトの納期】

納期は約2ヶ月待ち。スズキの車種の中でもスイフトは売れ筋の車種のため注文が多く約2ヶ月待ちとなっているようです。これ以上長くなることはないと思いますが、時期的なところで3ヶ月待ちという人も中には発生するかも知れませんとのことでした。

【新型スイフトの実燃費】

スイフトの燃費は、ガソリン車で22.6~24.0km/L、HYBRIDで25.4~27.4km/L、スポーツタイプのRS・RStで20.0~22.6km/Lとなっています。営業担当者に実燃費を聞いたところ、5~6掛け程度ということでした。7掛けも走ればいいほうでカタログ値と実燃費の差は大きくなっていますとのことでした。

燃費的には他のコンパクトカーと比べると悪いかも知れませんね。燃費が悪いということはガソリン代が掛かるということになり維持費が高くなるかも知れません。

新型スイフトの競合車種

営業担当者に直接聞いた!新型スイフトの競合車種はマツダ デミオとトヨタ ヴィッツと比較検討されている人が多いようです。同じようなコンパクトカーという分類で言えば、パッソ・ラクティス・ポルテ・スペイド・マーチ・ノート・キューブ・フィット・コルトなども値引きを引き出すための競合車種に成り得ると思いますね。

営業担当者が教えてくれたマツダ デミオとトヨタ ヴィッツと比較してみたいと思います。

車種 スイフト デミオ ヴィッツ
排気量 1.242L 1.298~1.498L 0.996~1.496L
駆動方式 前輪駆動2WD
フルタイム4WD
前輪駆動2WD
4WD
前輪駆動2WD
4WD
車両重量 840~970kg 1,020~1,210kg 970~1,110kg
燃費 22.6~27.4km/L 19.2~30.0km/L 18.0~34.4km/L
最小回転半径 4.8m 4.7~4.9mm 4.5~5.6m
全長 3,840mm 4,060mm 3,945mm
全幅 1,695mm 1,695mm 1,695mm
全高 1,500~1,525mm 1,500~1,550mm 1,500~1,530mm
最低地上高 120~145mm 145mm 135~145mm
室内長 1,910mm 1,805mm 1,920mm
室内幅 1,425mm 1,445mm 1,390mm
室内高 1,225mm 1,210mm 1,240~1,250mm
乗車定員 5名 5名 5名
車両価格 134万円~ 135万円~ 118万円~

コンパクトカーの中でも人気のあるデミオはディーゼルターボ車が売れ筋のようです。ヴィッツもそうですが、コンパクトカーを買うときに気にするのが実際の燃費の良さを気にする人が多いらしく、新型車に乗るなら維持費が安い車が決めてになることが多いそうです。実燃費で言えば、スイフトに比べてデミオやヴィッツのほうが走ることは間違いないと思います。

あとは、デザイン性や価格といったところが決め手となると、どの車種も支持を得ている車なだけに絞るのが大変そう。

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あとがき

スズキのスイフトはフルモデルチェンジとしながらもデザイン的に大きな変更点が無いことが少し残念な気がします。デザインを大きく変更しないことで旧型が古く見えないというメリットもありますが、せっかく新しい車を買うなら「新車だ」と分かるポイントが欲しいかなというのが個人的な感想です。

スポーツタイプのRSシリーズの足回りはしっかりしていて私好みですが、売れ筋グレードとしては「HYBRID ML」の注文が多いと言っていました。販売店によって違いはあるかも知れませんが・・・。


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