新型ワゴンRが2017年2月1日にフルモデルチェンジしました。私は今まで軽自動車を購入したことがありませんが、住んでいる周りの家の駐車場には普通自動車と軽自動車が並んでいるところが多くあります。軽自動車についても色々と教えてもらいたいと思い、今回はスズキのNEWワゴンRを試乗させてもらい、見積もり書も頂いてきましたので価格・値引き・納期などについてお伝えします。

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新型ワゴンR HYBRID FZの外観

新型ワゴンRの試乗車はハイブリッドFZとスティングレーでしたが、同じ時間帯に予約が入っていたようでスティングレーには試乗できませんでしたが写真だけは撮影させてもらいましたのであとで画像を紹介します。

ハイブリッドFZのフロントマスクは、横ラインを強調したフロントライトになっていますね。FA・FXシリーズの四角いフロントライトとは違い私はこちらのデザインのほうが好きですが、営業担当者は「スティングレーのほうが売れていますよ」と言っていました。

横からみた画像です。運転席の窓はフロントにいくほど窓ガラスが大きくなるように設計されていますし、死角を無くすためにAピラー部分もガラスになっています。

運転席と後部座席のドアの中心部分(Bピラー)のデザインが変わっています。ボディラインが真下に下りているのではなく斜め後方にデザインされていますよね。これは、内側にある便利なアイデアが盛り込まれたためなのですが、これは日本人の発想のすごいところでだと思いますよ。

後ろのデザインは、テールランプが長方形ではなく今っぽいデザインになっているような感じですかね。リアワイパーは後方の視界を確保するために上部に配置されています。

タイヤサイズ・アルミホイールは155/65R14です。これはハイブリッドFZシリーズだけではなくハイブリッドFAとFXシリーズもインチサイズは一緒です。

新型ワゴンR HYBRID スティングレーの外観

今までのワゴンRにはない独創的なフロントマスクになったスティングレー(STINGRAY)。この顔を好む人と好まない人の二極化しているようですが、このフロントデザインに慣れてくれば、「これがワゴンR!」という顔になるのではないかと思います。フロントグリル部分が大きく取られているのは、カッコイイと思いますけどね。

FZの横ラインのヘッドライトよりも、スティングレーのデザインのほうが嫁さんはいいと言っていたので、女性受けはこっちのほうがいいのかも知れません。

スティングレーのテールランプはクリアになっていて、ナンバー周辺はブラック(黒)になっています。

ハンドルはメッキになっていて高級感のあるデザインになっていますね。というより、メッキ加工されているのが高級だと思いこんでいる私です・・・。

タイヤサイズ・アルミホイールは、HYBRID XとLシリーズは155/65R14、HYBRID Tは165/65R15です。ワゴンRの車種の中でスティングレーのHYBRID Tだけが15インチサイズになっています。

新型ワゴンRの内装

スピードメーターやタコメーターがセンターにあります。メーター類の文字が大きくなっているので見やすさ重視という印象を受けます。私が試乗したHYBRID FZには軽自動車初のヘッドアップディスプレイは付いていませんでしたが、もう1台のスティングレーには付いているということで見させて頂きました。

室内の質感にもこだわりを持っていて、プラスチック感はありますが、その中に高級志向を出すための工夫がされています。エアコンの吹き出し口やエアコンモニター周辺などにメッキが使われていたり、ハイブリッドのハンドルは本革巻ステアリングになっていたりと満足感を与えてくれる高級感があります。

画像中央部分にシフトレバーの位置と時速が表示されているのがヘッドアップディスプレイです。まだ、フロントガラスの手前のディスプレイに表示させるタイプのため、「センターのスピードメーターをみればいいのでは・・・」と思ってしまいますが、今後、フロントガラスに直接表示できるようになってくると便利な機能の1つになるはずだと私は思います。

逆光になっていて後ろの窓ガラスから後方を見ることができませんが、十分なスペースが確保されています。

シートはファブリック生地で、しっかりした座り心地でした。助手席のシートをみると分かると思いますが、菱形の模様になっていますね。

運転席側から撮影しました。運転席周りなどはシンプルなデザインですが、収納などが多くなっていて使いやすいかなぁという印象を受けました。

運転席側のドアの内側です。

後部座席は十分な広さがあります。シートが後ろにほうまでスライドされていても狭さが気になることはないですね。ただし、後部座席の背もたれはゆっくりできる角度ではありませんでしたし、ヘッドレストの位置も上げないと首の辺りに当たっていました。

後部座席ドアの車内側です。Bピラーの部分には傘ホルダーが設けられていて雨の日に重宝しますよね。左右の後ろのドアに付いていますし、傘に付いたしずくは車内に残ることはなく外に流れていくように工夫されているそうです。

荷室は買い物したときの荷物を入れるなら十分な広さです。また、リアシートを前にズラすこともできます。画像では、左側シートが一万後ろまで下げている状態、右側シートが一番前までスライドしている状態です。子供しか後部座席には乗らないのであれば、一番前にスライドしてラゲッジルームを広くしておくこともできます。

新型ワゴンR ハイブリッド試乗レポート

ワゴンRのマイルドハイブリッドは、発電効率を良くした作りになっているようで、減速時のエネルギーで発電と充電を行なうことで低燃費を実現しているそうです。燃費はカタログ値で33.4km/Lと軽ワゴンN0.1の低燃費となっています。ターボ車は28.4km/Lとなっています。営業担当者に実燃費を聞いたら、「20km/L以上走ればエコな走りをしていると思いますよ。実際は17~18km/L前後だと思います。」とのことでした。乗り方によるということでしょうけど。

この新型ワゴンRの特徴はマイルドハイブリッドで「モーターによるクリープ発進」と「モーターアシストによる加速」にあります。

ブレーキを踏みながらエンジンスタートボタンを押してブレーキ離すとモーターの力でスーッと進んでいきます。駐車場から道路に出るまでが長かったですがずっと「モーターによるクリープ発進」をしていたらエンジンが「ブルルン」と掛かり、「エンジンが動きましたね」と担当者に言うとモーターによるクリープ走行は約10秒間しかないということで10秒以上経ったためエンジンが始動したようです。

エンジンが掛かるとき「キュルキュル」というセル音がしますが、そのセル音が気にならないほどに低減されているのも特徴の1つだそうです。言われないと分からないことですけど、乗っている人のことを考えて開発された車ですと言っていました。

アクセルを踏み込めばスムーズに加速していくのでいうことはありません。街乗りで時速50km出すのもストレスになりません。

ただし、カーブや曲がるときに車体の揺れがちょっと気になりました。足回りが柔らかいのか車体の沈み込みが気になりましたね。ブレーキを踏んだときも、右折・左折するときも揺れを感じるので、車酔いをする子供が降りたときに気持ち悪くなりそうだと言っていました。ステアリング操作ももう少し思ったとおりのラインを走れるといいなぁいう感じがします。少し外側にラインが行く気がしました。

軽自動車を今まで運転することがあまり無かったので、他の軽自動車と比較することが今はできませんので申し訳ありません。今後、他の軽ワゴンにも試乗させて頂きたいと思っています。

新型ワゴンR ハイブリッド試乗動画

新型ワゴンR ハイブリッドの価格・値引き・納期

新型ワゴンRの車両本体価格は、

グレード 価格
2WD 4WD
FA 1,078,920円 1,202,040円
FX 1,177,200円 1,298,160円
FX
セーフティ
パッケージ
1,273,320円 1,394,280円
FZ 1,350,000円 1,470,960円
FZ
セーフティ
パッケージ
1,409,400円 1,530,360円

下記はスティングレー

グレード 価格
2WD 4WD
L 1,293,840円 1,414,800円
L
セーフティ
パッケージ
1,353,240円 1,474,200円
X 1,488,240円 1,609,200円
T 1,658,880円 1,779,840円

今回、見積もり書を作成して頂いたのはワゴンR HYBRID FZの全方位モニター付きナビです。

車両本体価格:1,549,800円
付属品:28,620円
諸費用:151,114円
総支払額:1,729,534円

【新型ワゴンR ハイブリッドの値引きは?】

見積もり書には値引き額が記載されていませんでしたので営業担当者に聞いてみました。残価設定型で購入するときは値引きはありませんとのことでした。残クレ以外のときは一律6万円ですとのことでした。

【新型ワゴンR ハイブリッドの納期は?】

2017年2月1日に新型ワゴンRが発売されてから注文が予想以上に入っているとのことで、発売から1ヶ月経った現在は1ヶ月半~2ヶ月待ち、3月になると3ヶ月待ちになるとのことでした。

3月に注文するとゴールデンウィーク(GW)までの納車が難しい状況になってくるかも知れませんね。新しい車でお出掛けしたいと思ってたのにということにならないように契約しないと・・・。

試乗して気になった点について

新型ワゴンRを試乗させて頂いて、軽ワゴンの販売台数1位を目指して開発された車だということがよく分かりますし、営業担当者も「いい車に仕上がっています」と言っていました。ハイブリッドなので、車内の静かさも重要視する人が多いと思いますが、コンパクトカーなどの普通自動車に乗っていると室内・車内に入ってくる音が気になりました。

静かではありますが、モーターの回っている音やゴーというロードノイズなどが気になりました。音楽も何もかけていない車内だったのでなおさらなのかも知れません。

運転席とエンジンやモーターの距離が近いというのが原因で音を感じるのは仕方ないことのようです。

スティングレーとFZを比較

車種 スティングレー
HYBRID T
HYBRID FZ
エンジン型式 R06A型 R06A型
排気量 0.658L 0.658L
駆動方式 前輪駆動2WD 前輪駆動2WD
車両重量 800kg 790kg
燃費 28.4km/L 33.4km/L
エンジン最大出力
kW(PS)/r.p.m.
47(64)/6000 38(52)/6500
エンジン最大トルク
N・m(kgf・m)/r.p.m.
98(10.0)/3000 60(6.1)/4000
モーター最大出力
kW(PS)/r.p.m.
2.3(3.1)/1000 2.3(3.1)/1000
モーター最大トルク
N・m(kgf・m)/r.p.m.
50(5.1)/100 50(5.1)/100
最小回転半径 4,6m 4.4mm
全長 3,395mm 3,395mm
全幅 1,475mm 1,475mm
全高 1,650mm 1,650mm
最低地上高 150mm 150mm
室内長 2,450mm 2,450mm
室内幅 1,355mm 1,355mm
室内高 1,265mm 1,265mm
乗車定員 4名 4名
車両価格 165万円~ 135万円~

スティングレーとFZの違いは、スティングレーのほうはターボ車ということですね。

軽自動車No1まはた初の項目

新型ワゴンRには軽ワゴンNo1を誇る機能・性能があります。

・軽ワゴンNo1の低燃費:33.4km/L

・軽ワゴン ターボ車No1の低燃費:28.4km/L

・軽ワゴン初のヘッドアップディスプレイ

・軽ワゴンNo1の室内長:2,450mm

・軽ワゴン初のアンブレラホルダー(リヤドア両側)

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あとがき

ワゴンRのあと、スイフトにも試乗させてもらったのですが、室内空間は同じか、天井の高さがあったり、後部座席と前のシートの間隔が広かったりすると思うので空間の広さ的にはワゴンRは十分な空間があると言えます。

軽自動車の購入を考えている人は、色んなメーカーの軽ワゴンと比較しているようです。ムーヴやN-BOX、スペーシア、日産デイズなどと比較検討しているようです。

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