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自動運転システムだけでなく、視界やハンドル操作、ハンズフリーオートスライドドア、インテリジェントパーキングアシスト、後部座席などについて感想をまとめていきたいと思います。

今回、試乗した車は、「セレナ ハイウェイスター(2WD/MR20DD-SM24/エクストロニックCVT/アズライトブルー)」です。

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日産新型セレナの自動運転

日産 セレナ 自動運転

自動運転を実際に自分が運転して体験することは出来ませんでしたが、社員の方が、一般道で自動運転をしてくれ体験することができました。ハンドルの青いボタンを押すことで自動運転システムを設定することができます。速度設定は時速30km~100kmまで任意で設定できますが、今回は一般道で50km制限道路で試してもらいました。設定の方法は簡単で、自動運転ボタンを押すだけで設定できます。あとは時速や車間距離を任意に設定することで自動運転が可能です。

ハンドルから完全に手を離すことはできません。ハンドルに手を添えておかないと自動運転は解除されてしまいます。これは、突然のハンドル操作が必要になったときに、すぐに対応できるようにするためであり、居眠りしたり、脇見運転を防止するためだそうです。

先行車があるときの速度調整は、とてもスムーズでした。今回、車間距離の設定が50kmだったので自動運転しているときに何台かの車が入ってきましたが、その都度、速度を落として車間距離を取っていました。アクセルとブレーキを踏まないで足を自由にできるのは楽ですね。「あくまでも運転支援システムなので、運転のすべてをまかせるのではなく、いつもの運転と同じように緊張感を持って運転してくださいね」と社員の方に言われました。

自動運転をしているところを動画を撮らせて欲しかったですが、撮影禁止ということで残念でした。

日産新型セレナを試乗した感想

運転してみた感想

日産 セレナ 評価

運転席の乗ってみて一番に感じたことは、視界の広さです。フロントガラスがとても大きくて先が見やすかったです。また、運転席と助手席の窓も大きいですし、フロントピラーも大きいので、自分が左右に身体を動かして周りを見る必要がありません。

運転して違和感があったのは、ハンドルとアクセル・ブレーキの軽さです。今乗っているアルファードは重みがあり、ハンドルを切っているという感覚がありますし、アクセルやブレーキも踏んでいるという感覚がありますが、セレナはとても軽かったです。これは、慣れなのでしょうか、私にとっては重さがあったほうがいいのではと思いました。

曲がるときにハンドルを回すと、反応がとてもよく、回しすぎてしまったり、カクカクっとなってしまったりしてちょっと恥ずかしかったです。「いつもは、こんなに運転下手じゃありません」と心のなかでつぶやきながら・・・。

ナビゲーションシステムの画面が大きくみやすい

日産 セレナ ナビ

ナビの画面は、日産オリジナルナビゲーションが付いており、9インチ画面はとても大きく見やすかったです。Blu-rayディスクの再生もできるようになったとのことです。後部座席のリアモニターも11インチと大きく見やすいです。

やっぱり画面が大きいと運転していても見やすいですし、操作性も良くいいなぁと思います。ナビの設定方法も簡単ですし、分かりやすいのが良かったです。車内のデザインが統一されているので一体感がありいいですね。

電動パーキングブレーキとオートホールド機能

日産 セレナ 新型 試乗

電動パーキングブレーキとブレーキオートホールド機能は、完全に止まるとブレーキが自動で作動して、ブレーキペダルを離してもブレーキが掛かったままになるので、渋滞のときや信号待ちのときに便利な機能です。アクセルを踏むことで自動解除になります。

内装の評価は

日産 セレナ 新型 内装

運転席と助手席のインパネのデザインは直線的なデザインです。運転席および助手席の足元は十分な広さがあり、乗り降りするときや車内を移動するのに、狭さは感じませんでした。セレナの2列目の中央にあるシート「スマートマルチセンターシート」の移動幅が広く、2列目と3列目、運転席または助手席から2列目、運転席から助手席に移動するのがスムーズにできます。

我が家は年に数回、帰省のため東京まで1,200kmのロングドライブをすることがあります。車中泊するため、シートがフルフラットになるのも評価が高いポイントです。

日産 セレナ 新型 試乗

スマートルームミラーも、すごモノでした。家族で旅行に行くと、たくさんの荷物を載せるので、ルームミラーで後方を確認すると荷物が写り、見にくいことがあります。スマートルームミラーは、ルームミラーを奥に押すだけでカメラ映像に切り替わり、クリアな後方を見ることができます。

エンジン音は静か

スマートシンプルハイブリッドシステムを搭載していて、JC08モードでの燃費は17.2km/Lと記載されていますが、実際に街乗りしたときの燃費は12~14km/Lだそうです。ハイブリッドですが、バッテリーはフロントに2個積んでいるだけなので、室内空間を広くすることができ、荷室の広さも確保しています。

バッテリー2個のハイブリッドシステムなので、トヨタ・ヴォクシーのハイブリッドクラスに比べると燃費が悪くなっています。ハイブリッドシステムの仕組みの違いがあるので仕方ない部分ではあります。

エンジンを使って走行しているときでも、気にはなりません。ただ、バッテリーを満タンに充電しても減るのが速いので、充電しては使って走行するを繰り返している状態でした。静かだし、家族向きの車なので好印象でした。

バックドアが2段階式

日産 セレナ バックドア

ミニバンのバックドアは、駐車場とかで開こうとすると結構前に移動してからじゃないと、開けないことが多いです。アルファードのバックドアを開けるのに、かなり前に出してから開けて、荷物を積んで閉めたら、また戻すというのが手間です。でも、新型セレナは、2段階式になっているので、上部だけを開けば、車を移動することなく荷室に荷物を入れることができます。

3列目の座席は、女性でも簡単に跳ね上げることができるようになっていたので、簡単に収納スペースを広げることができます。

インテリジェントパーキングアシストの体験動画

アルファードとセレナを比較

日産 セレナ モデルチェンジ

今、乗っているアルファードの横に、試乗車のセレナを止めさせてもらいました。ひと回り小さいのは仕方ないですね。ミラーの高さが丁度1個分下にあるのが分かりますし、車幅と高さの違いもよく分かります。運転ポジションは、アルファードに比べると目線が低くなりますが、取り回しや運転のしやすさなどは申し分ないと思います。

車内の狭さも感じないし、子供がシートを移動したりするときに移動しやすいのは、子供の送迎時にうれしいです。今のアルファードは8人乗りだから、セカンドシートを乗り越えて3列目に行くので、シートに靴の泥や汚れが付くので、シートを綺麗にするのが大変でした。

スライドドアの下に足を入れるだけでスライドドアが開く、ハンズフリーオートスライドドアを試してみましたが、センサーの位置がいまいちわかりにくく、一発で開くことが出来ませんでした。これは慣れですね。

日産セレナのカタログ

 日産 セレナ 新型 カタログ

日産セレナのカタログをもらってきました。アルファードから買い替えを考えているので、カタログをよく見て検討したいと思います。色んな車を見て、希望に合う車種を見つけたいと思います。車の購入は高い買い物です。失敗して、すぐに買い替えとならないように選ぶようにしたいですよね。そのためには、色んな車に試乗して、自分に合う車を探すしかありません。

セレナは、ファミリーカーなので4人家族・5人家族にはおすすめの車だと思います。他にもトヨタのヴォクシー、ホンダのステップワゴンも同じクラスの車種になるので、実際に試乗してみて運転した感じや雰囲気、価格を比較できるようにしたいと思います。

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日産の新型セレナの見積もり

日産 セレナ 価格

今回、見積もりを算出してもらいました。

車種:セレナ ハイウェイスターG 2WD(MR20DD-SM24)

カラー:ツートンカラーでマルンレッド/ダイヤモンドブラック

オプション:プレミアムインテリア・セーフティパックB・日産オリジナルナビ取付パッケージ・メンテプロパック(54シャケンL)・ETCセットアップ・5年コート・リバース連動下向きドアミラー(助手席側)・プラスチックバイザー・フロアカーペット

車両価格:4,270千円

値引き:5万円(ワンプライス)

見積もり結果は以上でした。これに車を下取りしてもらったときの価格が加わりますので、もう少し安くなります。値引きも5万円ということでしたが購入を前提に話を進めるのであれば、もうワンプライスは上乗せできますとのことでしたので、現時点では10万円ということですね。


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