トヨタの営業担当者の方から新型プリウスPHVの試乗車が入ったとの連絡を頂き、早速試乗させて頂きました。電気自動車は気になっていたんです。日産ノートe-powerを試乗させてもらってから、それに友達がプリウスPHVを予約注文したということもあり試乗したかった車です。プリウスハイブリッドとの価格差なども調べてみましたのでまとめています。では、トヨタプリウスPHVを試乗した感想・レポートと外観・内装や燃費・値段などについてお伝えします。

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プリウスPHVの外観写真

プリウスハイブリッドをベースにしていても未来的な印象を与えるフロントマスク。LEDヘッドランプは4眼になっていて、一歩先を行くデザイン感のある顔つきになっていますよね。

ヘッドランプは4灯式のLEDが使われています。外側2灯がロービームで、内側2灯がハイビームとなっています。その下にはフォグランプとアクセサリーランプがあり、夜でも外観の形が分かるようなライト編成になっていて、ヘッドランプが横長なので車体の低さをより際立てています。

横から見たらプリウスハイブリッド車と変わらない印象を受けました。ヘッドランプとリアランプの形状がちょっと違うことでしょうか。走りの安定性と空気抵抗力を減らすためのデザインになっています。フロントドアの上部辺りから後方に向けて下がっているフォルムは空力性能を高めるためのデザインです。

リアはハイブリッド車とは違う印象です。すごいカッコイイデザインで、中央部分のくぼみがまたいい感じです。このリアの真ん中のくぼみも空気の流れを良くする、受け流すために作られたものですが、この曲線があることでリアの顔が引き締まり、サングラスを掛けているような顔つきに。とても個性的なデザインでいい。

左前方から撮影。どの角度から見てもかっこよさを感じる車ですね。

タイヤサイズは195/65R15が標準装備ですが、Aプレミアム・Aレザーパッケージ・Aのグレードは215/45R17にインチアップすることができます。

215/45R17に変えるとアルミホイールアクセントを入れることができ、自分だけの1台にしてもいいですよ。

これがプリウスPHVの充電コンセントです。左側が普通充電用インレット、右側が急速充電インレットです。2つの充電インレットの中央上部には照明、下部には充電インジケーターとコネクターロックスイッチがあります。

充電方法 普通充電 急速充電
充電電源 200V/16A 100V/6A
充電時間満充電 約2時間20分 約14時間 約20分
充電可能場所 一戸建て
カーディーラー
商業施設
宿泊施設など
一戸建て コンビニ
道の駅
公共施設
サービスエリアなど

プリウスPHVの内装写真

今回試乗させてもらったグレードは「A」です。シートはファブリック生地で背中とお尻部分が凸凹になっていて立体感のあるデザインになっていて、シートの色がブラックでも明るさを感じます。

ハンドルは3本スポークです。目線を前方から逸らすこと無く、ハンドルを握ったままスイッチ操作できるように各種ボタンが配置されています。運転席周りはとてもシンプルな作りです。

センター部分には縦長のナビゲーションシステムが。タブレットのような使い方ができる11.6インチのモニターが配置されています。画面は上下に別れてナビ画面とテレビ画面に別れたりと、上下で見る画面が別れるようになっています。タッチパネル式なので操作性は抜群にいいです。

その下にシフトレバーとドライブモードスイッチがあります。ドライブモードスイッチは、EVとHVを切り替えるスイッチと燃費重視のエコドライブモード、加速レスポンスを良くするパワーモード、通常走行のノーマルモードの3つがあります。

プリウスの1つの特徴ですが、リアガラスはLEDハイマウントストップランプを挟んで上下にガラスがあります。上の部分はガラスだと分かりますが、下の部分は外から見るとスモークガラスになっていてガラスとは一見しただけでは分からない作りになっています。また、両サイドの視界がプリウスハイブリッドよりも広い感じがします。

そういえば、リアワイパーが無いですね!外観写真では気が付きませんでしたが・・・。

デコボコ感のあるシート生地は光沢感のある作りになっています。座ったときに凸凹感を身体に感じることはありません。デザイン重視の加工ですが、この光沢感が室内を明るくしてくれていますし、高級感を出しています。

リアシートの広さも十分。天井も高く狭さを感じません。

後席は2人掛けになっています。中央には大型コンソールがあり、ゆっくりと寛げるデザインになっています。ということで、プリウスPHVは4人乗りです。5人が乗ることは出来ないので、そこがネックになる人はいるかも知れませんね。

ラゲージスペース(荷室)はゴルフバッグが2個入るスペースが確保されています。ラゲージスペースの手前の両サイドが窪んでいて横長のゴルフバッグなどが収納できる工夫がされていました。

PHVは大容量リチウムイオンバッテリーをリアに搭載しているため荷室が狭くなってしまうのは仕方ないと思いますが、普通に荷物を乗せる分には支障がない範囲です。画像をみると分かりますが、荷室が少し高くなっていますよね。

プリウスPHVを試乗した感想

運転席に座って感じたことはナビゲーション画面の大きさ。今までのナビ画面は横長の画面が多かった中で、縦長でタブレットをイメージさせる画面は面白いです。子供もタブレットを使って操作するくらいなので操作しやすく馴染みやすい、その上で画期的な印象を与える強さを持っています。

シフトレバーがナビ画面の下にあるので操作するのに身体を屈めないといけないですね。基本的には発進するときとバックするとき、駐車したときにしか使わないので走行中の操作は基本無いので慣れですかね。

プリウスPHVはパーキングブレーキは左足部分のフットブレーキでした。最先端技術であるトヨタセーフティセンスPを搭載していたりするので電動パーキングブレーキが付いているのかと思っていました。アクセルを踏んでも進まなかったので「フットブレーキ式です」と営業担当者に言われました。

プリウスPHVの試乗です。モーターのみで発進するのでスーッと走行していく感覚はハイブリッド車と変わりませんがアクセルを踏み込んだときの感覚です。加速力が違いますし、コーナーやカーブを曲がるときの車の安定性や足回りが作り込まれているため、乗り心地は抜群にいいです。

電気自動車とハイブリッド車とガソリン車の3つの特徴を1つにまとめたPHVシステムは、どうしても重量が重くなってしまい、加速感が鈍くなったり、車両バランスが悪いとコーナーやカーブで曲がるときに車体が大きく沈み込み思ったとおりに走ってくれないということがありますが、走行性も高いし、止まるときと発進するとき(ストップ&ゴー)の反応がとてもいい。TNGAによる低重心構造が生み出しているメリットを十二分に感じることができます。

基本、EVモードで走行するため車内はとても静かです。そのため、ロードノイズが気になるところですが、ロードノイズもかなり抑えられていました。車の中で音楽を楽しみたいという人はJBLサウンドシステムでミュージックを楽しむことも十分にできます。

EV走行での最高速は135km/hと高速道路を走るのもストレスになりませんね。

プリウスPHVの試乗動画

プリウスPHVの価格・値引き・納期

【プリウスPHVグレード別価格】

グレード 駆動 車両本体価格
Aプレミアム 2WD 4,222,800円~
Aレザーパッケージ 2WD 4,066,200円~
A 2WD 3,807,000円~
Sナビパッケージ 2WD 3,666,600円~
S 2WD 3,261,600円~

【プリウスPHVの値引き

発売されたばかりなので値引きは厳しいと言うことでしたが、実際にプリウスPHVを購入した友達に聞いたところ、5万円の値引きだったといういことでした。値引き額については、購入時期やキャンペーンなどによっても異なってきます。

【プリウスPHVの納期

生産台数が少ないため、4ヶ月待ちとなっているとディーラーでは聞きましたが、実際に購入した人は5ヶ月待ちということでした。4ヶ月~5ヶ月待ちと言ったところになっているようです。納車されるまでが待ち遠しいですね。

【プリウスPHVの買取・下取り価格は?】

新型プリウスPHVに買い換えるときに、今乗っているプリウスPHVの買取価格や下取り価格について下記で目安となる価格をまとめていますので良ければ参考にして下さい。

プリウスPHVの買取・下取り価格一覧

プリウスPHVの燃費

プリウスPHVの燃費はカタログ値で下記の通りです。

・ハイブリッドで37.2km/L
・EVで68.2km/L

実際の実燃費は60km/Lくらいが目安になるようです。

車両の屋根に大型ソーラーパネルを搭載することができるのはSシリーズのみ。これは、メーカーオプションのソーラー充電システムを選ぶ必要があります。このソーラー充電システムでバッテリー充電して1日のEV走行距離にすると平均2.9kmになるそうです。計算上は年間で1,000km以上走行できる分を補えることになります。

カタログ値を基に航続距離を計算するとEV68.2km/Lでガソリン燃料タンク容量は43Lなので単純計算で2,932.6kmも1回の給油で走行できる計算になりますよ。ビックリですね。実燃費のEV60.0km/Lで計算しても2,580kmです。1ヶ月500km走る車なら5ヶ月間もガソリンを給油しなくても走るということになります。

でも、営業担当者からはガソリンが空の状態では走ることができませんので、必ず給油はしてくださいとのことでした。日産リーフのように電気だけで走ることはできないようです。

プリウスPHVとプリウスを比較

車種 プリウス
PHV
プリウス
ハイブリッド
2WD
プリウス
ハイブリッド
E-Four
エンジン型式 2ZR-FXE 2ZR-FXE 2ZR-FXE
排気量 1.797L 1.797L 1.797L
駆動方式 前輪駆動
2WD
前輪駆動
2WD
E-Four
4輪駆動
4WD
車両総重量 1,750kg 1,585~
1,665kg
1,705~
1,735kg
燃費 HV:37.2km/L
EV68.2km/L
37.2~
40.8kmkm/L
34.0km/L
最大出力
kW(PS)/r.p.m.
72(98)/5,200 72(98)/5,200 72(98)/5,200
最大トルク
N・m(kgf・m)/r.p.m.
142(14.5)/3,600 142(14.5)/3,600 142(14.5)/3,600
最小回転半径 5.1m 5.1~5.4m 5.1~5.4m
全長 4,645mm 4,540mm 4,540mm
全幅 1,760mm 1,760mm 1,760mm
全高 1,470mm 1,470mm 1,475mm
最低地上高 130mm 130mm 135mm
室内長 2,110mm 2,110mm 2,110mm
室内幅 1,490mm 1,490mm 1,490mm
室内高 1,195mm 1,195mm 1,195mm
乗車定員 4人 5人 5人
車両価格 326~422万円 242~321万円 267~341万円

プリウスPHVには4WDの設定はありません。また、4人乗りになっていることに注意が必要です。後席も完全に席が独立しているため、ゆったりと座ることができる設定になっています。

プリウスハイブリッドに比べて車両価格が高くなっています。例えば人気・売れ筋のAグレードで比較すると

・PHV 3,807,000円~
・HV 2,777,563円~

となり、1,000,000円程の価格差が発生しています。主要装備にも大きな違いはなくナビゲーションシステムとEVシステムの違いによる値段差だと言えますね。

プリウスPHVの競合車種

車種 トヨタ
プリウス
PHV
日産
ノート
e-power
排気量 1.797L 1.198L
駆動方式 前輪駆動2WD 前輪駆動2WD
車両総重量 1,750kg 1,445~1,495kg
燃費 HV:37.2km/L
EV68.2km/L
34.0~37.2km/L
最大出力
kW(PS)/r.p.m.
72(98)/5,200 58(79)/5,400
最大トルク
N・m(kgf・m)/r.p.m.
142(14.5)/3,600 103(10.5)/3,600-5,200
最小回転半径 5.1m 4.9~5.2m
全長 4,645mm 4,100mm
全幅 1,760mm 1,695mm
全高 1,470mm 1,520mm
最低地上高 130mm 130mm
室内長 2,110mm 2,065mm
室内幅 1,490mm 1,390mm
室内高 1,195mm 1,255mm
乗車定員 4名 5名
車両価格 326~422万円 177~224万円

三菱のアウトランダー(OUTLANDER)PHEVも検討車種として入れている人もいるようです。

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あとがき

今では充電できる場所がとても多くなりました。そのため、街乗りだけではなく長距離移動でも使うことができます。高速道路のSAやPAでも充電設備が整っていますしから、休憩時間に充電することができます。電気自動車の運転方法は加速感が違うので踏み込み過ぎないこと、アクセルを踏み込んでモーターを回せば回すほど速度が上がっていきます。

こんな不満の声があるようです。それは、プリウスハイブリッド車と見た目や機能が大きく違わないことです。私個人的にはフロントとリアの違いで区別が付くと思っていますが、そうでない人もいるということですね。

ハイブリッドとしても、EVとしても他社に負けない燃費性能を持っていること、注文も予想以上に入ってきているようです。これからもう少し値段を抑えて市場に出てくるようになると主流になってくるのではないでしょうか。


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