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外観

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新型アルファードの外観は2種類あります。違う箇所は、フロントバンパー・リアバンパー・ライト部分がクリアかブラックか・アルミホイール・タイヤインチの違いがあります。車体サイズは、全長4,195mm、全幅1,850mm、全高1,895mmとなっています。

今、乗っている旧型アルファードと新型アルファードでは、フルモデルチェンジして印象が全く違いますが、ホイールベースが若干長くなっていたり、フロント部分の長さが短く、室内空間も広くなっていると感じました。

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GF 3.5Lのタイヤは17インチですが、車体に比べたら、ちょっと小さく感じてしまいますね。18インチとか大きいサイズのタイヤのほうが、もっとかっこ良く見えると思います。ただ、1インチサイズアップするだけで、新品タイヤを購入するときの値段が違ってくるので、維持費も考えないといけません。

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リアは、重厚感のあるイメージが個人的には大好きです。同じクラスの日産エルグランドは、全高が低くなり、もったいないなぁと感じますが、ミニバンとしての高さがあると存在感があります。エルグランドと室内空間は、ほぼ同じですが、シート位置を低くすることで乗りやすさなどを考えたのがエルグランドですが、高さがあるとやっぱりカッコいい!

改善して欲しいなぁと思うことが1つあって、バックドアを2段階式にしてもらいたいです。駐車場でバックドアを開けるとき、少し前に車を出してからじゃないと開けることができないので、ここは改善して欲しいですね。後ろの壁や車に高い確率で当たるので、上半分だけを開けられるようになると実用的になります。

内装

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エグゼクティブパワーシートになると中央にあるコンソールボックスが大きくなり、運転席との一体感があります。また、色々なボタンが配置されていて、ブルーライトで光っているのもいいですね。試乗車に付いているナビは、メーカーオプションナビで9.2インチです。リヤシート用に12.1インチのモニターも付いていますが、純正ナビは高いです。

アルファードのナビはどれがおすすめ?

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エグゼクティブパワーシートの2列目は、完全なる専用シートです。ラグジュアリー感があり、本革シートなので高級感がある席です。両側に肘置きがあり、ちょっと太っている人だと、窮屈感があると思います。お腹が出てきたなぁというお父さんやお尻の大きさが気になるお母さんなら、大丈夫!座れますよ!

2列目から3列目に移動するとき、2列目のシート間隔が狭く、シートの側面に靴が当って汚れます。試乗車も結構、擦り傷が付いていました。3列目をよく使うという人には、実用的では無いかと思います。

買い物をしたり、子供の荷物を置いたりするのに、肘置きがあると使いにくいということでした。1週間分の買い物をすると、いつも4袋になり、荷物を2列目の足元や座席に置きますが、肘置きは邪魔との評価でした。

エグゼクティブパワーシートとリラックスキャプテンシートの違い」についても書いてみましたので、よければ見てください。

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中央側の肘受けには、カップホルダーがあります。下の部分の長方形のところには、スマホなどの小物を入れることができます。

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シートの背もたれやオットマンは、肘掛けの内側にボタンがあります。ちょうど、太ももの上にボタンがくるので間違えて押すことはありませんが、これも体型によりますよね。荷物とかで間違えて押してしまいそうな感じもしますが・・・。

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オットマンを上げてみました。リラックスするのには、いいですね。

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セカンドシートから見た前の席、オシャレで高級感があります。ボタンがブルーに光っているのがいいです。夜になったら、もっとハッキリと見えると思うので、車内の雰囲気もいいのではと思います。

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3列目シートはベンチシートですが本革です。高級感があるとは、ちょっと言えないですね。1列目・2列目が豪華でラグジュアリー感たっぷりなので、残念な気がします。

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3列目は、跳ね上げ式になっていて、跳ね上げるとかなり広い荷室になります。

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床下収納も広く、スペアタイヤや工具などを入れておくことができます。

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エアコンを付けると、運転席右側と2列目の左側から吹き出し口があり、室内の空気環境を整えてくれます。

新型アルファードを運転した感想

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運転席が高いので、視界が広いのがいいです。フロントが短く、前の長さが分かりやすいのがいいです。3.5Lなので、加速がいいです。今乗っているので2.4Lで加速感が鈍く、エンジン音が車内まで聞こえるほど、「今、頑張ってるから、もう少し待って」と言わんばかりに、エンジン音をブーンと鳴らしていますが、3.5Lは静かですし、スムーズに加速していきます。

ハンドルは重めです。私は、このハンドルの重さがあったほうがいいかなぁと思うほうです。日産の新型セレナを試乗したときの、あのハンドルの軽さに違和感がどうしてもあります。カーブを曲がるときに、セレナみたいなクイッという感じはありませんが、操作性は抜群です。速い速度でカーブを侵入しても、しっかりとまがってくれますが、横揺れするので、車酔いする人が乗っているときは運転に注意が必要かも知れません。

エグゼクティブパワーシートのホールド感は、半端無いです。シートに包み込まれているという感じで、カーブのときの安定感がありますが、窮屈に思うこともあるかも知れません。私は、ホールド感がいいなぁと思いましたが、嫁は座席が狭く、きついという印象を持っていました。

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メーターも見やすいですし、ハンドルに使用頻度が高い操作ボタンが配列されている点もいいです。

パーキングブレーキは、シートレバーを「P(パーキング)」に入れると自動で作動し、ブレーキを踏みながら「P」以外に入れると、パーキングが自動で解除されるようになっています。

パーキングブレーキボタンの下にあるホールドボタンは、停車したときのブレーキを踏むと、ブレーキを踏んだ状態を維持してくれ、アクセルを踏むと解除されるようになっています。

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車体の重量が2.5tと重いので、2.5Lだと加速感が鈍かったり、エンジン音が高くなったりして音が気になると思います。サイドミラーは大きく見やすいですが、バックミラーを見ると視界が狭い!と思ったら、

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バックミラーに後部座席のモニターが写り込んでいて、バックミラーの半分が見えませんでした。後部座席の人のために付けるモニターがバックミラーに入ってしまい、視界が半分になっていました。これは、改善する必要があるのではないでしょうか。

バックミラーに後方のカメラ映像を映し出すとか、考えたほうがいいように思います。これだけ高い車を買うのに、リアモニターを付けたときの視界確保ができていないのはどうだろうと思ってしまいます。バックミラーに後方カメラ画像を映し出すことができる車種もあるので、欲しいところです。

アルファードGF 3.5L試乗動画(YouTube)

アルファードは運転するより乗っていたほうがいい

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運転するのが楽しいので、これだけ高級感のあるミニバンを運転できるのはうれしいですが、助手席や2列目シートの乗っているほうが、アルファードはいいです。静かだし、乗り心地はいいし、くつろげるし。エグゼクティブパワーシートを選ぶ人のほとんどが法人の人が多いとのことでした。社長や役員を乗せたりすることを考えれば、これだけラグジュアリー感があるので言うことなしだと思います。

ナビはメーカーオプションよりALPINEがおすすめ

営業の人に聞いたら、メーカーオプションナビを付ける人は、ほとんどいないそうです。では、どんなナビを付けるのかというと、

alphard71-30

ALPINE(アルパイン)のアルファード(ALPHARD)専用ナビです。メーカーオプションナビよりも画面がフロント11インチ・リア12.8インチと大きく、価格も安いことから人気が高いそうです。アルファード専用に設計されたナビ画面は一体感があります。メーカーオプションはパノラミックビューモニターを付けることができますが、ALPINEにすると付けることができません。上から車をみたようなイメージの画像のやつですね。

新型アルファードの見積もり価格

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今回、見積もりをしてもらった条件は、

車種:新型アルファードHV GFパッケージ
色:ラグジュアリーホワイトパール
車両価格:5,356,800円
値引き:▲200,000円
メーカーオプション価格:918,000円
付属品価格:267,840円
総額:6,635,518円(税金など含む)

2003年式アルファードの下取り価格は100,000円でしたが、見積書の中には入っていません。値引き額も一発目で、話している感じや、コメントで「精一杯がんばります」と書かれていることが、まだ値引き出来ますね。下取り価格は、日産では10,000円だったのでディーラーによって大きく値段が違うことが分かります。車買取センターなどに依頼したら、どれだけの下取り価格になるのか、ちょっと気になります。

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アルファードやヴェルファイアのナビは何を選ぶ?メーカーナビ・販売店ナビ・アルパインナビ

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スズキの新型スイフトを試乗した感想|価格・値引き・実燃費・画像など

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新型アルファードのカタログ

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新型アルファードのカタログをもらってきました。他にも、メーカーオプションナビ・ボディコーティング・スマイルパスポートのパンフレットも一緒にもらってきました。買い替えを検討しているので、機能や性能、価格など比較検討するのに参考にします。


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