MINI(ミニ)のミニクーパー(MINI COOPER)に試乗してきました。今までMINI(ミニ)が走っているのをよく見かけていましたが、ご近所さんがミニクーパーの乗り換えたことでちょっと気になったため試乗予約してみました。今まで来にもしていなかったイギリス車のMINIですが、試乗してとても好印象でした。日本車とは違うデザイン性やスポーツ感が良かったです。

今回、ミニクーパーの試乗体験談と内装・外装・維持費・燃費・売れ筋車種などについてお伝えします。

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ミニクーパーの外装・内装

MINI(ミニ)というと丸いデザインで可愛らしいデザインの車ですよね。ボディカラーも可愛らしい色ですし、外観のデザインも屋根の色が違うツートンカラーだったり、ラインが入っていたり、ミラーカバーがイギリス国旗のデザインになっていたりしていてデザインが良い車だと思いました。

内装も細かい部分まで気を配っているデザインになっていて女性からも喜ばれる車だと思いました。スイッチの形やデザインが国産車には無いもので、惹かれる部分が多くありました。

試乗した車種はMINI COOPER S 5DOORです。試乗するときに、どの車種が良いのか分かっていなかったので、「5ドアの車で試乗できる人気車種でお願いします」という変な依頼の仕方になってしまいました。あとから考えたら、ちょっと恥ずかしい言い方だったなぁと・・・。

試乗できる車種は、

MINI COOPER 3 DOOR
MINI COOPER S 3 DOOR
MINI COOPER D 5 DOOR
MINI COOPER S 5DOOR
MINI COOPER Clubman
MINI COOPER  S Clubman
MINI John Cooper Works 3 Door

がありました。

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ミニクーパーの外観画像

試乗車のMINI COOPER S 5DOORです。ボディデザインが丸みを帯びた可愛らしいフォルムでヘッドライト・フロントグリル・フォグランプなども丸い形になっていてキュートですよね。サイドミラーも丸くオシャレです。

試乗するときにちょうど雨が降ってきてしまってあいにくの天気でボディカラーのホワイト(白)が綺麗に写らなかったのが残念です。

MINI好きには堪らないでしょうね。ヘッドライトの中にもMINIという文字が刻まれています。他にも細かいところにMINIという文字が刻まれていて探すだけでも楽しかったですよ。

横から見ても、ひと目でMINIだと分かるこのフォルム。運転席のドアよりも後ろのドアの大きさが2/3程度しかないですね。営業マンに聞いたら、「3ドアタイプの長さが3,835mmで、5ドアの長さが4,015mmで180mmしか全長が長くなっていところに後部座席用のドアを付けているので、どうしても小さくなってしまい、後づけ感が出てしまった」と言われていました。

ガソリンタンクのフタは、国産車だと運転席にあるレバーを引いて開けるタイプが多いですが、MINIはそのままフタを開けることができます。ドアロックをするとガソリンタンクのフタもロックされるのでいたずらされたりする心配はありませんね。

後ろのテールランプも縦長の楕円形。マフラーは2本中央出しになっています。車両サイズ的に見た目はちょっと小さめなのかなぁという印象を受けました。

Sタイプ、スポーツタイプのタイヤサイズは205/45R17、アルミホイールサイズは17インチでした。かなり扁平なタイヤを履いています。インチアップして18インチにすると205/40R18のランフラットタイヤになります。

試乗後に展示車も一通り見させて頂きました。

【MINI Cooper Clubman】

【MINI John Cooper Works】

【MINI COOPER Clubman】

【MINI CROSSOVER】

【MINI Convertible】

ミニクーパーの内装画像

ハンドルは3本スポークでインテリアも丸で統一されています。スピードメーターやタコメーター、ナビ画面やエアコンダイヤル・エンジンスタートスイッチも丸くて可愛らしいデザインです。

画像中央部分の赤いスイッチがエンジンスタートスイッチです。ボタン式ではないのがいいです。運転席周りのデザインは飛行機の操縦席をイメージしている感じですかね。

室内ライトのスイッチも画像のようなデザインになっていてオシャレ!

パーキングブレーキはフットブレーキではなく、ハンドブレーキです。

窓の開閉スイッチも丸いデザインです。とてもお洒落。

運転席周りの全体的なデザインです。シンプルな作りの中に円形を基調にしたデザインがオシャレで見ていて飽きません。

スポーツタイプのシートはバケットタイプのシートで少し硬めに作られています。座り心地はとてもいいですよ。Sタイプではないシートはもう少し平らなシートの作りになっていて、シートも柔らかめになっています。

後部座席はちょっと狭さを感じますね。そのため、運転席と助手席の中央部分がくぼんでいるデザインのシートになっています。このおかげで膝がシートに当たらないように工夫されています。大柄な大人の人は2列目シートはキツイですね。

後部座席のドアはちょっと小さいですね。乗り降りするときも足がドアに当たらないように気を付けるようにして降りました。

5ドアは5人乗りですが、後部座席の真ん中は少し盛り上がっていて長時間座っているのは厳しいかも知れませんね。実際は4人でいっぱいのように感じました。

荷物を入れるラゲッジスペースは買い物や1泊2日の旅行など荷物が入る程度の広さはありますね。荷室の下の板を外すと下にも空間がありますので、普段は使わないものを入れておくのに便利です。また、板の位置は2段階に設置することができます。

荷室の下の板の位置を上の段にすると、2列目シートを倒したときにラゲッジルームとフラットにすることができます。

MINIの燃費

車種 タイプ 燃料消費率
MINI3Door ONE 19.2km/l
Cooper 18.3km/l
CooperD 23.9km/l
CooperS 17.6km/l
CooperSD 23.8km/l
JohnCooperWorks 16.6km/l
MINI3DoorSeven Cooper 18.3km/l
CooperD 23.9km/l
CooperS 17.6km/l
CooperSD 23.8km/l
MINI5Door ONE 19.2km/l
Cooper 18.3km/l
CooperD 23.9km/l
CooperS 16.4km/l
CooperSD 23.8km/l
MINI5DoorSeven Cooper 18.3km/l
CooperD 23.9km/l
CooperS 16.4km/l
CooperSD 23.8km/l
MINIConvertible Cooper 16.7km/l
CooperS 16.3km/l
JohnCooperWorks 15.6km/l
MINIClubman ONE 17.2km/l
Cooper 17.1km/l
CooperD 22.0km/l
CooperS 16.6km/l
CooperSD 22.7km/l
CooperSALL4 14.9km/l
JohnCooperWorks 14.2km/l
MINICrossover CooperD 21.2km/l
CooperDALL4 21.3km/l
CooperSDALL4 20.8km/l
JohnCooperWorks 3Door 16.6km/l
Convertible 15.6km/l
Clubman 14.2km/l

カタログから燃料消費率JC08モードの燃費を一覧表にまとめました。燃費はマニュアル車(MT)とオートマ車(AT)を選択できる車種はオートマ車(AT)を選んでいます。

実際の燃費としては、営業マンに聞いたところガソリン車で11~12km/L、ディーゼル車で15~16km/Lだそうです。

MINIの人気車種

私はまだこの車種というのが決まっていませんので、いろいろなメーカーの車を試乗させてもらっているところですが、MINIを購入しようと思ったときに人気車種はどれなのか知りたいと思い営業マンに聞きました。

3ドアと5ドアどちらが人気?

5ドアのほうが人気があり売れているとのことでした。独身の人や結婚して2人でまだ子供がいない家庭は3ドアの購入を多いとのことですが、家族が増えたり実用性を考えたときには5ドアタイプを選ぶ人が多く、旧型のMINIから乗り換える人は5ドアタイプが多いそうです。

後部座席にはたまにしか人が乗らないとか、2台目として購入するときには3ドアタイプを選ぶ人が多いそうです。

ガソリンとディーゼルならどっち?

これは好みや燃費、価格など何を重要視するのかによって違うため何とも言えないとのことでした。

比較 メリット デメリット
ガソリン ・最高出力が高い
・振動が少ない
・高回転域までスムーズに回る
・価格が安い
・ハイオクで燃料が高い
ディーゼル ・最大トルクが高い
・発進加速に優れている
・燃費が良い
・燃料代が安い
・振動がある
・エンジン音が大きい

ガソリンエンジンとクリーンディーゼルの違いを教えてもらいました。

どちらかというと、ガソリン車のほうが少し多いそうです。車両価格が安いのでその分、オプションを追加したりする方が多いとのことです。

車種別にみると、3Doorや5Doorのミニクーパーを選ぶ人はガソリンが多く、Clubman(クラブマン)やCrossover(クロスオーバー)を選ぶ人はクリーンディーゼルを選ぶ人が圧倒的に多いそうです。

どの車種が人気?

MINI 3 Door:MINI(ミニ)と言えば3ドア。代表的な車種。

MINI 5 Door:実用性や収納を確保した5ドア。

MINI Convertible:オープンカーになる自慢の車。

MINI Clubman:パワーのあるツインターボエンジン。

MINI Crossover:走行する道を選ばないアウトドア派におすすめ。

JohnCooperWorks:パワー・俊敏性などレース仕様車のパフォーマンスを持つ。

MINI 3 DoorとMINI 5 Doorが人気車種のようです。

MINI Cooper(ミニクーパー)に試乗した感想

運転席に座った感じはシートの硬さを感じました。私は柔らかいシートよりも硬いシートが好みなのでいい感じでしたし、バケットシートタイプでシートの座面と背もたれの両サイドが出ているので身体をしっかりとサポートしてくれているのが分かります。

運転席から車内を見回すと円形のデザインを取り入れたお洒落なインテリアが目に付きます。嫌な感じはなく、女性受けしそうなデザインだなぁという印象を持ちました。もちろん、男性が運転しても楽しいと思います。助手席に女性を乗せたら「この車可愛いね」って絶対に言ってもらえる車だと思います。嫁が開口一番に言ったので間違いない・・・はず。

男心をくすぶるのがボタンやスイッチ類です。内装で画像を紹介したようにスタートスイッチなんかはオシャレですよね。国産車にはないデザインはやっぱり外車・イギリス車ということなんでしょうねぇ。

ハンドルは10時20分の位置に親指を置くためのサポートがあります。これは慣れていので違和感がありましたが、運転していたらギュッとハンドルを握るよりも運転しやすいかもと思いました。ハンドルが細いので親指のサポートがあることでスムーズにハンドルを回すことができると思います。

フロントガラスが狭いように感じました。高さがあまりないので圧迫感を感じましたが、Aピラーの作りが工夫されていて視界を広く取られていました。

MINI COOPER S 5DOORを運転してみて、足回りが硬いですね。タイヤの扁平率が45ということもあると思いますが、サスペンションも硬めで段差や路面の凹凸をひろうため同乗者はゆっくりという訳にはいかないかも知れませんね。運転している私は、こういう車は好きなので運転していて楽しいと思いながら試乗させて頂きました。

ブレーキが特徴的でした。効きが良すぎますね。ちょっと踏んだだけでガグっと身体を前に持っていかれるほどブレーキが掛かり、力を入れ過ぎたから抜くと一気に抜けていく感じです。止まるときもスーッと止まりたかったのにガクッと止まってしまうほど、効きが良いというのか、硬めというのか・・・。

幹線道路でアクセルをちょっと踏むと加速感が凄くよくあっという間に50kmまで速度が出ていました。高速道路を走って加速感を試したいと思うほど気持ちがいい走りをしていました。スピードを出したままカーブを曲がっても思い通りのラインを走ってくれますし、無理なくスーッと走り抜けていく感じが楽しかったです。

足回りは硬いですが嫌な感じはありません。安定感のある走りで、フワフワした感じが無いのがいいです。

MINI Cooper(ミニクーパー)試乗動画

MINI Cooper(ミニクーパー)の価格・値引き・納期

【車両本体価格】

車種 タイプ 車両本体
MINI3Door ONE ¥2,440,000~
Cooper ¥2,860,000~
CooperD ¥3,060,000~
CooperS ¥3,560,000~
CooperSD ¥3,760,000~
JohnCooperWorks ¥4,290,000~
MINI3DoorSeven Cooper ¥3,297,000~
CooperD ¥3,497,000~
CooperS ¥3,856,000~
CooperSD ¥4,056,000~
MINI5Door ONE ¥2,590,000~
Cooper ¥3,040,000~
CooperD ¥3,240,000~
CooperS ¥3,740,000~
CooperSD ¥3,7940,000~
MINI5DoorSeven Cooper ¥3,477,000~
CooperD ¥3,677,000~
CooperS ¥4,036,000~
CooperSD ¥4,236,000~
MINIConvertible Cooper ¥3,480,000~
CooperS ¥4,100,000~
JohnCooperWorks ¥4,990,000~
MINIClubman ONE ¥2,960,000~
Cooper ¥3,510,000~
CooperD ¥3,510,000~
CooperS ¥3,970,000~
CooperSD ¥4,170,000~
CooperSALL4 ¥4,230,000~
JohnCooperWorks ¥5,100,000~
MINICrossover CooperD ¥3,860,000~
CooperDALL4 ¥4,140,000~
CooperSDALL4 ¥4,830,000~
JohnCooperWorks 3Door ¥4,290,000~
Convertible ¥4,990,000~
Clubman ¥5,100,000~

車両本体価格は、マニュアル車(MT)とオートマ車(AT)を選択できる車種はオートマ車(AT)を選んでいます。

排気量は1.2リットル~2リットルです。国産車と比べたら車両本体価格の値段が高いというのが正直な印象です。

【値引き】

値引きは数万円ほどですけどありますということでした。ただし、値引きをするときの条件というのがあるとのことでした。

オプションなど自分好みの、オーダー通りの車を納品して欲しいということであれば、イギリスで1から作るため値引きは出来ません。

日本に入ってくる車種の中でオーダー通りの車があるとき、装備品が一部違う車種でも良ければ数万円程度の値引きをするということでした。装備品が一部違うとは、アルミホイールのデザインが違うとか、サンルーフが付いているとか。追加装備があれば価格も高くなりますので、そこを了承してくれるのであれば気持ち値引きをするといった感じのようです。

【納期】

オーダー通りの車が国内の在庫になく、イギリスで1から作るときには約4ヶ月待ち国内に在庫がある車の場合は、1~2ヶ月待ちと納車期間はなるようです。

MINIの維持費

MINIの維持費はどのくらい掛かるのか、国産車との違いはあるのかを聞いてみました。

・エンジンオイルが高い。1回交換で1.8万円で1年間2万キロまでよい。

・3~5万km走行時ごとにブレーキローターの交換が必要になる(使用状況による)。

イギリスの高速道路は、日本よりも制限速度が高いためブレーキの利きがよくなっています。そのため、日本国内での低速走行でもブレーキの効きが良すぎて急ブレーキのような状態、カックンブレーキをすることで負担が掛かることから、ブレーキパットだけではなく、ブレーキローターの交換も必要になるようです。国産車に14年間乗りましたが、ブレーキローターの交換なんて1度も無かったですが、MINIに乗るとその維持費が発生します。

自動車税などは国産車と変わりないので、上記のエンジンオイルとブレーキローターの交換費用が高いため維持費が高くなる傾向にあります。故障は少ないということですが、保障期間内なら費用が掛からずに修理が行えるとのことです。

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あとがき

MINIを試乗して感じたことをまとめてみました。

良いと感じた点(メリット)

・デザイン性が高く、可愛らしい
・車内インテリアの質感や円形パーツの魅せ方が上手
・外観の可愛らしさとひと目でMINIと分かるエクステリア
・安定感のある走りと硬めの乗り心地

不満が残る点(デメリット)

・後部座席が狭いと感じる
・後部ドアが狭く乗り降りしにくい
・車両本体価格、オプションが高い
・ブレーキが効き過ぎる
・硬めのシート、足回りが嫌という人はデメリットになる

車内のインテリアデザインは女性が好むデザインになっていると思います。走りは硬めの足回りでスポーツ感のある走りも楽しめます。若い女性が乗っても、中高年のおじさまが乗っても似合う車ですね。乗り心地は硬めですが、悪くありませんし、何よりもお洒落な車に乗っているという満足感があります。ずっと乗り続けてもいいなぁと思う車だと思います。

気になるのはやっぱりお値段ですね。同じクラスの国産車と比べたら割高感があります。国産車でMINIのようなインテリアデザインの車があると、売れるような気がしますけどね。

欲しいと思う車ですが、MINI COOPER S 5 DOORでオプションをほとんど付けないで総支払額450万円。5年の残価設定型クレジットで頭金無しで月々6万弱。残価の金額は保証してくれます。傷などの評価が200点以下のとき、年間走行9,000km以下などの条件があります。


kaitori-300

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