新型ランドクルーザー200の特別仕様車ZX G-FRONTIERの試乗をしてきました。以前、レクサスLX570に試乗したので、ランドクルーザー200との違いを体感できないかなぁと思い試乗してきました。今回は、LXとの比較ではなくランドクルーザー200の特別仕様車の試乗体験したレポートとしてお伝えします。大きさ・ゴツさ・存在感が半端ない車です。ランクル200を試乗体験した感想、内装と外装、値引き、燃費、価格などについてまとめました。

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ランクル200特別仕様車を試乗

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ランドクルーザーは、投資として購入する人が多い車です。投資とは、3年後または5年後の査定額が以上に高い車なので、残価設定型クレジットで買っても、そのときの買取査定額が上回ることが大きい車という意味です。それだけ、人気のある車種なので、GXやAXで購入を検討している人にはプラドの高級車モデルを進め、ランクルを買うならAX G SELECTIONまたはZXの車種を選ぶように営業は進めています。

SUVの高級車なので、そう簡単に購入することができない車種ではありますが、魅力的な1台ではあります。試乗する際に写真撮影の許可を頂きましたので掲載します。

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外装

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正面から見ると横に広い印象を受けました。かなり横幅があり、大きいことが分かります。ランドクルーザーだけのサイズを一覧表にしても、大きさが分かりませんので、プラドとLX570のサイズと比較出来るようにしました。

項目 ランドクルーザー
200
特別仕様車
レクサス
LX570
ランドクルーザー
プラド
特別仕様車
全長(mm) 4,950 5,065 4,760
全幅(mm) 1,980 1,980 1,885
全高(mm) 1,870 1,910 1,850
排気量(L) 4,608 5,662 2,693
総重量(kg) 3,130 3,160 2,475
燃費(km/L) 6.7 6.5 9.0

どれも大きな車ですね。ランドクルーザーの購入を検討する上で、同じSUVで競合車になり得る車種です。特別仕様車のヘッドライトはLEDヘッドランプになり、サイドミラーはブラックにメッキ加飾されています。

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横から見ると、運転席から車の一番前までの長さが長いですね。排気量4.6Lのエンジンが搭載されているので仕方ないのですが、改めて見るとその大きさにビックリです。特別仕様車はルーフレールがクロームメッキとシルバー塗装になっています。

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タイヤサイズはZXと同じで285/50R20です。特別仕様車は、アルミホイールがブラック塗装に切削光輝となっています。ブラック塗装とは、シルバー色に光っている部分以外のところが全てブラック塗装されています。このブラック塗装がホイールをキュッと引き締めています。

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後ろはZXと変わりません。テールランプが大きくボディ色とのバランス、横ラインのメッキがいい感じです。

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バックドアは2段式になっていて上下に開きます。上の部分だけパワーバックドアになっています。この半分だけ開くことができるのは、駐車場で荷物の出し入れをするときにとても便利なんです。後ろの車に当たらないか、壁に当たらないかと思いながら開くと、当たっちゃうんですよね。半分ずつ開くことができれば、後ろを気にすること無くバックドアを開けることができます。

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上下ともに開いた状態です。ランドクルーザーは悪路でも走ることができるので、キャンプやスキー・スノボーなどの雪道でも問題なく走ることができるため、荷物を多く積むことができます。写真は3列目シートを跳ね上げている状態です。8人フル乗車で荷室に荷物を8人分入れるのはちょっときついですね。

内装

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運転席は広々としていますし、助手席との間にあるセンターコンソールは大きくクールボックスが付いています。シートは本革シートでセンター部分は、ステッチが付いているのが特徴です。インパネ部分の横一直線にシルバーの加飾がありますが、これがブラックだけの室内の雰囲気に高級感を与えています。

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ナビはメーカーオプションのものが付いていて、ランクルを購入する人は純正ナビを付ける人が9割だそうです。ランクル用に開発されたナビなので一体感がありますし、デザイン性に優れています。

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シフト周りは、シルバーで加飾されていて、あらゆるボタンが配置されています。1回の試乗で、どのボタンが何なのか分かりませんし、どれをいじっていいのかも分かりません。

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セカンドシートです。席が前の方に移動されているので、狭く感じますが、後ろに移動すれば広いスペースを確保することができます。真ん中の席は、ほとんど使わないですね。リアシートエンターテイメントシステムをオプションで付けることで運転席と助手席の後ろにモニターが付くので、2列目の人は目線を高い位置にずらすことなく見れます。

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センターコンソールの後ろ側には、2列目からコントロールできるようにリヤヒーターコントロールパネルが付いています。本革がドアにもあり、高級感を出しています。

ランドクルーザー200の特別仕様車を試乗した感想と評価

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ランドクルーザー200の特別仕様車に試乗させて頂きました。エンジンをスタートするとハンドルの位置が通常に戻ります。エンジンを切るとハンドルが上がり、乗り降りしやすいように自動で動きます。乗るときに地面からフロアまでの高さがあるので、身長が低い人は乗り降りするのが大変だと思います。

運転席から見ると、視界は良好で遠くまで見渡すことができますが、天井とダッシュボードの感覚が狭く感じました。また、ボンネットがデコボコになっていて、圧迫感がありますね。慣れれば問題ないのでしょうが、乗ると更に大きさを感じてしまいました。左折するときは、きちんとサイドミラーを見ないと後輪を乗り上げたり、擦ったりしそうな感じです。

エンジン音が室内でも聞き取ることができます。2000回転ぐらいしか上げてないのに聞こえます。ハイブリット車の乗ったばかりなので、エンジン音が気になったのかも知れませんが、ちょっときになりました。ハンドルやアクセルは結構重いです。一生懸命に回したり、踏み込まないといけない感じです。重いほうが好きな私ですが、運転するのが大変かもと思いました。運転するコツは「慣れ」ですと言われました。

2列目の座り心地は良かったです。サスペンションの強さはボタン1つで調整可能なので、街乗りに合った設定をしたりすることができます。悪路を走るために作られた車なので、乗り心地はいいですし、路面のデコボコも感じません。

ランクル200特別仕様車の燃費

試乗したとき、メーターに表示された実走燃費は4.1km/Lで、走行距離2,000kmでの燃費は4.7km/Lと表示されていました。カタログの燃費消費率JC08モードは6.7km/Lですが、街乗りのときは4.5km/L前後が実燃費になります。試乗車でこの値なので、そこまで大きく変わることは無さそうです。

ランクル200特別仕様車を購入するなら

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ディーラーの営業マンがランドクルーザーを買うなら・・・ということで色々と教えてくれました。3年後または5年後の査定額があまり落ちない車種なので残クレで購入しても5年で50%以上の残価率の設定が可能だそうです。出荷台数も少ないため、国内だけではなく海外でも人気が高く5年落ちでも高値で売却できるのはトヨタの中でもランクル以上の車種は無いとのことです。レクサスは分かりませんが・・・

車両価格は高いですが、下取り価格のことを考えると純正のホイール、純正ナビ、ムーンルーフなどの装備を付けておくことだそうです。残クレで購入するときは社外品を付けると買取価格が下がることがありますので、下取りに出すときは純正に戻すほうが高い価格になりますと教えてくれました。

5年以内なら、ほぼ確実に残価率よりも高い下取り価格が付くので買って損はない車ですと。そのため、会社の利益が出たときに購入して、業績が下がったときに売ると言ったことをしているところもあるとのことです。

ランドクルーザー200特別仕様車の価格と値引きと納期

【ランクル200特別仕様車の価格】

車両本体価格 7,236,000円
メーカーオプション 951,480円
付属品価格 330,480円
値引き 無し
税金・保険など 588,174円
消費税 635,132円
支払総額 9,106,134円

【ランクル200特別仕様車の値引き】

ランドクルーザー200の特別仕様車の値引きはありません。特別仕様車以外の値引きも基本的にはありません。キャンペーンや会社としての登録台数を確保するときなどに若干(5万円~10万円)程度をすることがありますが、無いと思ったほうがいいです。

【ランクル200の納期】

納期は通常3ヶ月です。受注生産のため1ヶ月とか2ヶ月と短期納期になることは無いとのことです。特別仕様車も普通のも納期は同じです。

【ランクル200の買取は?】

ランドクルーザーは、中古車市場では他の車種に比べてかなりの高値となっていて、値落ちが低い車です。そのため、資産価値としても高いものがあります。残価率の高さからも分かるように買取査定が高いのが特徴です。

ランクルの買取・下取り相場はこちら

ランドクルーザー200特別仕様車の維持費

ガソリンはハイオクです。レギュラーに比べれば高いですが、このクラスの車に乗る人にとってはガソリン代を気にすることはありません。

重量があるので税金が高いです。新車で購入し、3年後の1回目の車検のときに税金や整備料などを支払うと20万とか30万になることもあり、それだけの費用を支払うのであれば、乗り換えてしまったほうがいいというケースがランクルは多いとのこと。車検費用は高くなるので、その維持費を考えたら、残クレで車検前に乗り換えたほうが維持費は安く済むみたいです。

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