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ティグアンのフロント画像です。とてもシンプルなデザインですよね。直線的な線のほうが人気があるらしく曲線的なデザインでは無くなったそうです。2本のラインがフロントガラスからヘッドライト部分に掛けてV字ラインにデザインされています。ヘッドライトの横ライン、フロントバンパーの下の部分のシルバーの横ラインなど、直線的なラインが特徴です。

ヘッドライトはLEDで夜道を明るく照らしてくれます。夜間は、サイドミラーに下に付いているライトが光り、足元を照らしてくれるなどの安全を確保するための装備が備わっています。

横からみたティグアンです。ドアノブのところに横ラインが入っています。タングステンシルバーメタリックですが、箱型に近い、四角いボディなことが分かります。パールホワイトのR-lineを見たら、BMWのX3シリーズなどに形が似ている印象を受けました。

テールランプも長方形で四角をイメージした形になっていますね。

HIGHLINEのタイヤサイズは、235/55R18で5ダブルスポークアルミホイール。R-lineのタイヤサイズは、255/45R19で5ダブルスポークアルミホイールとなっています。

新型ティグアンの内装写真

シートは手動ですが、前後の他に座面の高さを調整できるレバーが付いています。試乗車はマイクロフリースシートですが、オプションでレザーシートにグレードアップすることができます。私は、内装はラグジュアリー感のある車内が好みなのでサフランオレンジレザーがいいなぁと思っています。

ちょっと分かりにくいですが、ハドルシフトが付いています。ウィンカーレバーは左側に付いていました。国産車に乗っている私には試乗しただけでは、慣れませんでした。間違えて右側のワイパーレバーを操作してしまって恥ずかしい思いを何回も・・・。

メーター部分がデジタルメータークラスターになっていて最先端技術が盛り込まれています。左右のメーターを挟んで中央にはナビ画面などの情報が表示されるようになっていますので、目線を大きくそらすことなく確認できるようになっています。

オプション装備になりますが、ヘッドアップディスプレイシステムがあり、プロジェクターを使ってフロントガラスにダッシュパネルの内容を表示することができるので、より視認性に優れた装備になっています。

ナビゲーションシステムは、ディーラーオプションのものしか取付出来ないとのことでした。ナビ端末に車両の様々な情報を取り込むことができるようになっていてるため、社外品のナビは付けられませんと。

VWの純正ナビで1つデメリットはDVDやSDカードの挿入口が助手席にあるダッシュボードの中ということ。運転する前ないしは助手席の人にしてもらえばいいですが、一人で運転しているときに交換したいと思っても遠くてできません。できたら、DVDやSDカード差込口はナビ画面の近くにあって、運転席からも操作できると便利ではないかと思いました。

運転席周りの小物入れなどは数が少ないと思います。営業担当に聞いたら、海外では車の中に荷物を置いておくと置き引きにあうことがあるので、クルマの中にモノを置いておく習慣がなく、収納がほとんど無かったんですと。これでも、増えたほうなんですよって言っていました。

後ろの席に座ったらテーブルが付いていました。なんか飛行機みたいです。滑り止めが無いので、走行中に使うとカーブなどで物が落ちてしまうことがあると思います。滑り止めを自分で付けておくて使い勝手がいいと思いますよ。

運転席や助手席との間は広く取られていますので、十分な空間がありました。ゆったりと座ることができます。

荷室のラゲッジスペースは広々としています。さらに、下にも収納スペースがあるので十分な荷物が入ります。荷室(トランク)サイズは余裕のある615リットルです。

2列目シートは荷室にあるレバーを引くだけで倒すことができるので簡単です。左右と真ん中の3つの席に分割されていますので、必要な分だけ席を確保できるのが嬉しいですね。フルフラットになるので長距離を移動するときや車内で眠るときなどに重宝しそうです。SUVらしく100w用のコンセントも付いていますので、キャンプなどにも使えます。

VWの新型ティグアンを試乗した感想

運転席に乗った第一印象は、デジタルメーターやナビがハイテクなので近未来的な印象を受けました。シートに座った感じは、ちょっと柔らかいかなぁという感じがしました。国産車とは違い、右側にヘッドライト用のつまみがあり、ハンドルの右側レバーはワイパー、左側はウインカーとなっていました。他の外車に乗ったことが無いので分かりませんが、外車の右ハンドルは左側がウインカーレバーなんですかね。

サイドミラーを合わせるのも効率が良く、右側のミラーを合わせると、それに合わせて左側も動き左右の調整を一緒にできてしまいます。もちろん、左側だけを調整することもできます。

スタートボタンはシフトレバーの右上にあるシルバーのボタンがそうです。

エンジンの排気量は1.4リッターで、車両総重量は1800kgほどとのこと。排気量が小さいので重い車体を動かすのに加速感が鈍いのかなぁと思っていましたが決してそんなことはありません。スムーズに加速しますし、エンジンの回転数が高くなってもブーンというエンジン音があまり聞こえないほど車内は静かでした。防音対策をしている訳では無いとのことでしたが、室内はほんとうに静か。

足回りはちょっと柔らかいかなぁという感じがしました。ちょっとスピードを出してカーブを曲がると車体が横に揺れますし、強めにブレーキを踏むと前に沈み込む感じがしました。足回りは固めのR-lineのほうがいいかも知れません。

ティグアンにはACC、アダプティブクルーズコントロール(全車速追従機能付)が付いています。一般道でACCを体験させてもらいました。はじめて体験させて頂きましたが慣れないと怖いですね。本当に止まるのかなぁと足がブレーキペダルを踏む準備だけはずってしていました。クルマが完全に止まってから3秒以内なら自動発進しますが、それ以上止まったときはRESボタンかアクセルを踏むことで再びACCが作動し、感動しました。

新しいティグアンは、ホームページを見ても分かるように、オールイン・セーフティを謳っていて、事故を起こさないための「予防安全」、事故のダメージを軽減する「衝突安全」、事故が起きたあとの被害を抑える「二次被害防止」、ACCやプリクラッシュブレーキシステムなどの最先端の安全技術を標準装備しています。

VWの新型ティグアンの見積もり価格と値引き

ティグアンTSI HIGHLINEの見積もり書を作成して頂きましたので、どのような内訳になっているかを紹介します。

車両本体価格:4,332,000円
オプション費用:799,200円
付属品:116,100円
付帯サービス品:216,500円
諸費用:314,284円
総支払額:5,778,084円

ティグアンの買取・下取り価格一覧表はこちら

すべてのオプションを付けています。というのも、パッケージプランになっているので、レザーシートが欲しいと言ってもサンルーフが一緒に付いてきてしまうなどオプションを選ぶときに、レザーシートは欲しいけど、サンルーフは入らないと言ってもできないため、一旦、すべてのオプションを付けて、そこから予算と相談して省いていくという方法にしました。

ちなみに、2017年1月17日に日本に上陸したティグアンですが、キャンペーンを行っているため値引きにしろ、残価率にしろ、金利にしてもお得になっていました。私が話した営業担当によれば、

・値引き額は40万円(2月契約時)
・残価率は3年で50%、5年で30%(6月登録分まで)
・金利は2.69%(3月まで)

ということでした。

購入するなら、残価設定型クレジットで購入を考えているという話をしたら、さらにビックリすることが・・・。それは、残価率は車両価格だけではなくオプション費用も含めた価格で計算するというVWソリューションズという支払い方法があるそうです。国内メーカーは車両価格にだけですが、オプション費用も残価率の計算に含まれるということはお得ですよね。

さらに、残価設定した最終支払額は保証するというのです。例えば、3年後残価が120万円で、3年後に買取価格を査定してもらったら100万円だったとしても120万円での買取価格で買い取るということです。3年後に乗り換えるときの下取り価格が保証されるならデメリットはないですよね。

VWの新型ティグアンの納期・納車時期

ティグアンのHIGHLINEとR-lineが売れ筋で、納車までに3ヶ月~4ヶ月掛かるそうです。レザーシートをオプションで付けるともう少し遅くなるとのことでした。今回、試乗した販売店ではComfortline(コンフォートライン)は、まだ1台も売れていませんということでした。

VWの新型ティグアンの燃費

燃費はカタログ値16.3km/Lですが、13.0km/Lくらいは実燃費でも走るということでした。ただし、走り方によりますが・・・。もっと燃費が悪いのかと思っていましたが、かなりいいですよね。燃料はレギュラーガソリンではなくハイオクになります。

VWの新型ティグアンの競合車種

車種 VW
ティグアン
トヨタ
ハリアー
レクサス
NX
排気量 1394cc 1986~
2493cc
2493cc
燃費 16.3km/L 14.8~
21.8km/L
19.8~
21.0km/L
最小
回転半径
5.4m 5.3~
5.7m
5.4~
5.7m
全長 4,500mm 4,720mm 4,630mm
全幅 1,840~
1,860mm
1,835mm 1,845mm
全高 1,675mm 1,690mm 1,645mm
最低
地上高
180mm 175~
190mm
170mm
室内長 1,950mm 1,965mm 2,080mm
室内幅 1,390mm 1,480mm 1,520mm
室内高 1,230~
1,270mm
1,220mm 1,180mm
車両価格 360~
463万円
279~
460万円
428~
582万円

営業担当の方に聞いた、ティグアンと検討しているお客様の車種の中で多い2車種を教えてくれましたので、スペックを比較してみました。他にも、日産のエクストレイルやマツダのCX-5と迷っている人がいるようです。

VWの新型ティグアンの維持費

維持費が高いのではないかと思っていましたが、メンテナンスサポートを付けることで心配することがありません。3年後の車検での部品交換などが含まれ、さらに4年目・5年目の車検までの法定点検や消耗部品の補充や交換までカバーするサービスがあります。

・プロフェッショナルケア(3年間):標準付帯
・ニューサービスプラス(3年間):約5万円
・ウォルフィ2年(4・5年目):約12万円
・延長サービスプラス(4・5年目):約4万円

このメンテナンスサポートは、国内自動車メーカーとそんなに変わりはありませんね。

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あとがき

外車に乗っている人は収入の高い人達と思っていましたが、実のところそんなことはないんですね。もっと高く、乗ることができないと思っていましたが、国産車を買うのと変わらない金額で買うことができてしまいます。それに、フォルクスワーゲンのソリューションズという支払方法のオプション費用込みの残価設定と、残価保証は魅力的です。

ティグアンは5人乗りなので、7人乗りが良いという人はゴルフ トゥーラン(Golf Touran)かシャラン(Sharan)があります。今度、試乗したいと思っています。


kaitori-300

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