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買い替えを考えていく中で、試乗した感想を残すために、ディーラーの営業マンが許す限りの写真と動画撮影をさせてもらって記録に残していますので、同じように買い替えを検討されている方の参考にもなればと思います。

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内装

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ハンドル・ナビ・シフト周りの黒木目調が運転席周りを引き締めていますね。スポーティーな印象です。

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特別仕様車らしくシートは、専用シート表皮のダークブルー色のクロコ調柄合成皮革が、黒い内装を引き締めてくれています。座面シートはウルトラスエードという生地を使っていて肌触り・通気性・ホールド性・透湿性に優れ、長時間ドライブでも快適に運転することができるようになっています。肘置きは左右に付いていて両方共可動式になっています。

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このシートは左右に移動するように設計されていて、真ん中の通路を広げることができます。この画像を見る限り、真ん中は通れませんよね。シートがぴったしと付いてしまっています。でも、もう1つ上のシートの画像を見ると、シート間の真ん中が開いていることが分かります。

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運転席と助手席の間にあるハイグレードコンソールボックスです。メッキが黒木目調・専用フロアマットの黒を引き立てているように思います。

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バックドアを開けて、後ろから車内を撮影した写真です。3列目シートを折りたたんだ状態です。

エグゼクティブパワーシートとリラックスキャプテンシートの違い」についても書いてみましたので、よければ見てください。

外装

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ゴールデンアイズは、フロントグリルがダークメッキ、フロントエンブレムがスモークメッキ、ヘッドランプがゴールドメッキエクステンションとなっています。試乗車のボディカラーはホワイトパールですが、売れ筋の色はブラックとバーニングブラックだそうです。白だとちょっとフロントグリルが黒過ぎて、違和感を感じます。

ちょうど、このときにブラックのゴールデンアイズが入ってきて、黒のほうが断然カッコいいと思いました。好みでしょうが、私はホワイトならもう少しメッキのキラキラ感が残っていたほうがデザインとしてはいいように感じました。

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ホイールも専用アルミホイールになっています。

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バックは、中央にあるバックドアガーニッシュもダークメッキになっています。リアガラスの黒と同調しているので引き締まってみえます。これは、これでいい感じです。

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この試乗車には、サイドバイザーが付いていました。室内からみたら、サイドバイザーは5cm程度で、大きなサイドバイザーではありません。

新型ヴェルファイア ゴールデンアイズ2.5L試乗レポート

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前回、アルファードの3.5Lを試乗し、今回はヴェルファイアの2.5Lを試乗するので排気量の違いについて分かればと思います。1回アルファードに試乗しているので、運転の感覚はなんとなく分かっているものだと運転しながら思いました。

排気量が違うと、加速感が違うとよく聞きますよね。ということで、国道を走るときにアクセルをちょっと踏ませて頂き、右車線を走らせて頂きました。普通に走っている分には排気量の違いは感じないかな。ただ、エンジンの回転数が上がると2.5Lのほうは「ブォーン」と室内に音が聞こえます。3.5Lに比べると音が大きいです。

ハンドルとアクセル・ブレーキの重さも違うと感じました。電子制御されているので、基本設定は同じだそうですが、車両重量などにより若干の重さを感じる人もいると思いますとのことでしたが、2.5Lは軽かったです。

2.5Lの燃費は、アイドリングストップ装着車で12.8km/L、アイドリングストップ非装着車で11.6km/Lですが、購入した人から聞いた実際の燃費は街乗りだけの人で7~8km/Lだそうです。旧型アルファードの燃費とそんなに変わらないです。

ナビは、T-CONNECT10.5インチが付いていました。メーカーオプションナビは1割も付ける人はいないとのことです。70万近くするので、やっぱり高いからですよね。

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バックガイドモニターを付ければ、後ろの画像が見れますし、ガイド線が表示されますので駐車するときに便利です。今回の試乗車はオプション装備が少なく、サンルーフやリアモニターなどが付いていませんでした。アルファードを試乗したときに気になったリアモニターのルームミラーへの映り込みがなくスッキリと後方を見ることができました。でも、面積が狭いので、自分で大きなサイズのルームミラーを後付したほうがいいかなと思います。

ヴェルファイア購入者が選ぶ一番人気のナビは?

新型ヴェルファイアと旧型アルファードを並べてみた

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新型ヴェルファイアと旧型アルファードを並べさせて頂きました。私のアルファードはダウンサスを入れているので7cmほど下がっていますが、それよりも新型ヴェルファイアは全高が低いですね。新旧のサイズを比較してみました。

項目 新型ヴェルファイア 旧型アルファード
全長 4,935mm 4,800mm
全幅 1,850mm 1,805mm
全高 1,880mm 1,935mm

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フロントの形状が違いますね。旧型は丸い形状なのに対して、新型は四角い形状になっています。より、衝撃を吸収する設計になっているようです。サイドバイザーの大きさが違うのが分かりますかね。今は幅が狭くなっています。

新型ヴェルファイアの価格

今回、見積もりを作ってもらったのは、ヴェルファイアVとヴェルファイアハイブリッドVの2つです。メーカーオプションや付属品は全く同じで、ハイブリッドと普通のとで価格を出してもらいました。

【新型ヴェルファイアVの値段】

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車両本体価格 3,995,018円
メーカーオプション 226,800円
付属品価格 786,480円
値引き ▲300,000円
下取車価格 ▲50,000円
税金・保険など 351,181円
消費税 352,473円
支払総額 5,009,479円

【新型ヴェルファイアハイブリッドVの値段】

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車両本体価格 4,775,563円
メーカーオプション 226,800円
付属品価格 786,480円
値引き ▲300,000円
下取車価格 ▲50,000円
税金・保険など 254,381円
消費税 410,291円
支払総額 5,693,224円

ハイブリッドのほうが車両価格は高いですが、自動車取得税・自動車重量税が免除されるため96,800円、税金・保険などの項目が安くなります。でも、ハイブリッドを選ぶ人は少ないようです。差額分を考えると費用対効果が悪く、それならグレードを1つ上げたり、エアロパーツを装着したりするほうに費用を掛ける人が多いとのことでした。

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新型ヴェルファイアのカタログをもらってきました。ヴェルファイアとアルファードを競合として見積もり比較する人は多いみたいですが、エルグランドと比較することはほとんどないそうです。エルグランドの車高が低くなってから、競合として価格比較する人はいないそうです。

値引きを引き出すときには、ヴェルファイアとアルファードで見積もりを取って、価格交渉するといいようです。


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