スバルの新型インプレッサスポーツ(IMPREZA SPORT)を試乗させて頂きました。試乗したのは、IMPREZA SPORTの2.0i-S EyeSight(クリスタルホワイト・パール)です。今まで、14年間アルファード(ミニバン)に乗っていたので、スポーツワゴンはどうだろうと思いながら試乗してきました。そのところも合わせて体験談・感想をお伝えできればと思います。新型インプレッサスポーツ(SPORT)の外観・内装・値引き・納期・価格・燃費などについてまとめています。
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インプレッサスポーツの外観写真
試乗したインプレッサスポーツはフロントグリル・LEDアクセサリーライナー・STIフロントアンダースポイラーが付いています。2.0i-S EyeSightとスポーツタイプなので、引き締まった印象のカッコ良さがあります。ヘッドライトの中までブラック色になっているので、ボディカラーはホワイトでもブラックでもかっこいいです。
横から見ると、後ろのドアからテールランプまでの距離が短くトランクルームが狭いのではと感じます。全長は4,460mmと短いように思いますが、しっかりと荷室の広さは確保されています。デザインはシンプルな感じがしますね。トヨタやホンダなどの車種はサイド側にも前方から後方にかけて流れるようなデザインがあったりしますが、インプレッサスポーツはシンプルだなぁと思いました。
気になったのがサイドミラーの位置ですね。ちょっと後ろ側に付いていますが、これは、死角を減らすための工夫だそうで試乗したときに、そのミラーの位置と大きさが見やすさをよくしていることが分かりました。
テールランプが特徴的ですね。後ろから見るとリアガラスが小さいように思いますが、運転席からみたらどんな感じなのでしょう?従来よりも視認性は格段に改善されているということで、旧型と新型の視界の広がりの違いを教えてもらいましたが、以前の旧型に乗ったことがないので図での説明では、なるほどとしか言いようがありませんが・・・。
タイヤサイズとアルミホイールのサイズは車種によって違います。
1.6i-L EyeSight・・・205/55R16
2.0i-L EyeSight・・・205/50R17
2.0i-S EyeSight・・・225/45R18
となっています。試乗したのは2.0i-S EyeSightで扁平率45で、かなりタイヤがペッチャンコなのが分かりますよね。タイヤが薄いので、路面の凸凹を拾いやすく、ハンドルを取られたりするのかなぁという感じを受けました。運転してみたら、全く違いましたけど・・・。
インプレッサスポーツの内装写真
ハンドルは本革巻きステアリングでハンドル周りにボタンが配置され、運転しながら操作できるようになっています。メーターはハンドルの奥にあるものと左上にあるマルチファンクションディスプレイがあり、エアコン温度や制限速度などの表示を確認できます。パドルシフトが付いていてスポーティーな走りを楽しめるようになっています。
ナビゲーションシステムは、ディーラー装着オプションのパナソニックビルトインナビを装着しています。8インチの大型モニターで見やすく、車両と連携することができ、上部のマルチファンクションディスプレイにオーディオ情報やナビゲーション情報などが表示されるようになっています。
シフトカバーは本革で高級感がありますし、右側にペダルが一部見えますが、シルバーになっていてスポーティー感が出ています。
運転席のシートを見ると分かりますが、身体をしっかりと固定できるように左右からホールドされるようになっていますし、長時間のドライブでも使わにくいように振動吸収性能にも優れたシートになっています。電動パワーシートが2.0i-S EyeSightは標準装備になっています。
ドアノブの周囲のパネルがカーボン調になっていて、室内空間のアクセントと共に、スポーティー感を演出しています
2列目の後部座席も広さ十分です。大人が乗ってもゆったりと座ることができます。
ラゲッジスペース(荷室)は、外観から見たら狭そうに見えましたが十分な広さが確保されています。9.5インチのゴルフバッグが3個は入るスペースです。
インプレッサスポーツとG4の違いを比較
車種 | インプレッサG4 | インプレッサスポーツ |
---|---|---|
ボティタイプ | セダン | ハッチバック |
最小回転半径 | 5.3m | 5.3m |
燃費 | 15.8~18.2km/L | 15.8~18.2km/L |
排気量 | 1599~1995cc | 1599~1995cc |
全長×全幅×全高 | 4625×1775×1455 | 4460×1775×1480 |
室内(長×幅×高) | 2085×1520×1200 | 2085×1520×1200 |
車両価格 | 192~259万円 | 192~259万円 |
インプレッサスポーツとG4の違いは、セダンタイプかハッチバックかの違いですね。全高が25mmほどの違いがありますが大きな違いはありません。トランクルームの広さの違いはどうしてもありますよね。容量(VDA法)で言えばG4は460Lで、スポーツは385Lとなっています。ハッチバックのインプレッサスポーツは開口部が広く、荷物の積み下ろしが楽ですし、使い勝手はいいですよね。
G4も売れ筋車種で人気の高い車とのことでしたが、インプレッサスポーツは出たばかりということもあり、購入を検討している人、購入する人が多いとのことでした。
確かにディーラーに行ったとき、前後左右のお客さんもインプレッサスポーツのカタログを見て話をしていました。
インプレッサスポーツを試乗した感想
スバルのインプレッサスポーツを試乗させて頂きました。今はミニバンに乗っているので、運転席からの視線が低い車には抵抗感があり、試乗してきませんでしたが、とても運転しやすかったですし、運転席に座っても違和感なく運転できました。ハンドルの調整は、上下だけではなく前後にも動かすことができるので、シートポジションに合わせて柔軟に変更することができます。
試乗しはじめて思ったのは室内がとても静かなこと。薄いタイヤを履いているので、ロードノイズが気になるかと思っていましたが静か。段差を乗り越えるときなどもお尻や腰に衝撃が来るかと思っていましたが、足回りとシートで吸収してくれているから、トントンと軽く通り過ぎてしまいました。
個人的なことかも知れませんが、私が気に入った点は、ハンドルの太さと重さです。細すぎず、太すぎないハンドルは握りやすく、ある程度のハンドルの重さがあるので、ちょっとした路面の凸凹があってもハンドルが取られることがなく、ハンドルを細かく調整しなくていいのが嬉しいです。
以前、日産セレナに試乗したとき、ハンドルの軽さにビックリしました。こまめにハンドルを動かして修正していましたので、若干の重さがあったほうがハンドルが安定していいように思います。システム上の違いだけで、軽さと重さの違いはないのかも知れませんが・・・でも、スバルの営業担当はハンドルの重さはロングドライブをするときには軽いと疲れますよというので、関係があると思います。
パドルシフトも使って見ました。使い勝手がいいですし、減速するときにシフトダウンしてエンジンブレーキも使う人におすすめですし、加速するときもスムーズに加速できます。なにより、スポーツカーみたいな感じを味わえます。WRXのようなスポーツカーではないので、ファミリーカーとして乗ることができるように設計されています。
エンジンが水平対向エンジンなので左右バランスが取れているため、コーナーでの安定性は抜群です。そして、アイサイト(Ver.3)の高性能にビックリしました。運転支援システムは、どのメーカーも大差無いと勝手に思っていましたが、全く違うことを教えて頂きました。これは、別でお伝えしたいと思います。
サイドミラーの位置が少し後方に付いているだけで視界が違います。こんなにも違うのかと思うほどでした。新しいクルマは、最新テクノロジーと安全性能などよく考えられていますね。
インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSightの見積もり価格と値引き
インプレッサSPORT2.0i-S EyeSight 2.0L 2WD(クリスタルホワイトパール・本革シート)の見積もり書を作成して頂き、見積金額を出してもらいました。
車両本体価格:2,570,000円
付属品:507,158円
値引き額:▲92,740円
諸費用:359,392円
総支払額:3,344,210円
付属品は、ベースキット(LEDアクセサリーライナー、ホイールロック)・パナソニックビルトインナビゲーション・ナビ取付キット(ビルトインナビ用)・リヤビューカメラ・用品接続ボックス・ETC2.0車載器キット(DSRC)・ETCセットアップ・ウルトラグラスNE’X です。
見積もり上の値引きは付属品からの値引きだけで車両本体価格からの値引きではありません。そこで、車両本体価格からの値引きに付いて聞くと「トヨタやホンダのように車両本体価格から大幅な値引きをすることはスバルはありません」とのことでした。車両本体価格からの値引きは高くても10万円で、それ以内での値引きになるとのことです。
あとは、インプレッサスポーツを購入検討するときに本格的な値引きのお話はしていきましょうと。
インプレッサスポーツの納期・納車期間
インプレッサスポーツの納期・納車期間について教えて頂きました。
・納車まで3ヶ月または3ヶ月以上
とのことでした。注文が多く入っているため、落ち着くまでの間、まだしばらくはこの状態が続くということでした。落ち着いてくれば、1ヶ月から1ヶ月半というところ納車できるようになるそうです。
インプレッサスポーツの競合車種
スバルの営業マンに聞いた!
インプレッサスポーツと比較検討されるお客様に多い競合車種は?
車種 | スバル インプレッサ スポーツ |
トヨタ プリウスα |
フォルクス ワーゲン ゴルフ |
---|---|---|---|
排気量 | 1600~ 2000cc |
1800cc | 1200cc |
燃費 | 16.8~ 18.2km/L |
26.2km/L | 19.9~ 21.0km/L |
最小 回転半径 |
5.3m | 5.5~5.8m | 5.2m |
全長 | 4,460mm | 4,630~ 4,645mm |
4,265mm |
全幅 | 1,775mm | 1,775mm | 1,800mm |
全高 | 1,480mm | 1,575mm | 1,480mm |
最低 地上高 |
130mm | 145mm | 140mm |
室内長 | 2,085mm | 1,910~ 2,690mm |
1,845mm |
室内幅 | 1,520mm | 1,520mm | 1,380mm |
室内高 | 1,200mm | 1,220mm | 1,145~ 1,195mm |
車両価格 | 192~ 259万円 |
247~ 340万円 |
249~ 553万円 |
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VWの新型ティグアンを試乗した感想|価格・燃費・値引き・維持費など
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日産エクストレイル試乗体験談|実燃費・内装・価格・値引きなど
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トヨタエスクァイア特別仕様車ハイブリッド試乗レポートと値引き額は?
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アルファード・ヴェルファイア専用アルパインナビの値段が違う
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トヨタのエグゼクティブパワーシートとリラックスキャプテンシートどっちを選ぶ
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トヨタプリウスPHVの試乗記|外観・内装・値段・燃費など
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日産ノート e-powerニスモに試乗してみた|価格・実燃費・値引きなど
日産ノートe-powerニスモ(nismo)に試乗してきました。テレビCMで見て、見た目がカッコイイなぁと思い早速、ディーラーに電話して試乗できるか確認したら、丁度よい時間帯に試乗できるとのことで予約しました。ホームペー・・・
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レクサスLX570を試乗した評価|運転しやすく内装がオシャレ
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三菱新型アウトランダーPHEVを試乗!燃費・値引き・充電・評価・動画など
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レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想
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あとがき
インプレッサスポーツはスポーツカーではありませんが、家族で乗っても乗りやすくてスポーティー感を味わえる車です。また、アイサイトも魅力的な装備の1つです。路面の悪いところでも、雨の中でも、キビキビと走りますし、曲がったり止まったりするのも素晴らしいです。乗り心地は、損ないたくないけどスポーティー感のあるワゴンタイプに乗りたいという人におすすめです。
インプレッサスポーツの売れ筋車種としては、2.0i-Lと2.0i-Sが売れているそうです。
スバルは4WDの車に力を入れている自動車メーカーなので、WRX STIやレガシー・フォレスターなども試乗してみて下さいと言ってくれました。近いうちに試乗させて頂こうと思っています。
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