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外観

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

先に、レクサスLXを試乗したので、そのときは車両が小さく思いましたがサイズとしては下記の通りです。

全長:4,890mm
全幅:1,895mm
全高:1,710mm

フロントマスクの威圧感が強いですね。でも、カッコいい。

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

RXにはRX450hとRX200tがありますが、今回はハイブリッドのRX450hを試乗しました。F SPORTタイプもありますが、version Lのほうが個人的には好みです。ハイブリッド車を選んだのには、今のアルファードのエンジン音がかなり車内に響くし、燃費も悪いので、燃費がよくて静かな車が次はいいかなぁと思って、ハイブリッドも検討しようと思っています。

嫁さんは、子供が乗り降りしたり、駐車場などでドアを開くときに、隣の車に当てないように気を使ったりするのが嫌だということで「スライドドアがいい」と言っていますが、一緒に試乗して、メリットとデメリットを確認しながら車種を絞ろうと思っています。

ドアノブに鍵穴が無いのが分かりますか?

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

鍵は、ドアノブの中に収納されていて斜めに差すようになっていました。今は、キーレスでドアをロックしたり、解除したり、エンジンを掛けたりできますからね。乗っているアルファードは、まだエンジンを掛けるのはキーを差し込まないと掛けることができないので、キーレスが新鮮です。

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

後ろ姿も重厚感があり、どっしりとした感じを受けます。中央にあるシルバーのラインが高級感を漂わせているような感じがします。でも、このシルバーの部分は、経年劣化してしまい、茶色い点々が付いてくると見た目が悪くなるんですよね。アルファードがそうなんですよ。

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

荷室も確認。かなり広いですね。営業の方によるとゴルフバック4個は軽々と入りますとのことでした。私はゴルフはしませんが、家族旅行のときは荷物が多いので、これなら難なく積むことができます。ロングドライブのときに、車中泊するには、ちょっと窮屈ですね。

内装

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

営業マンの人と話をしていて、内装の写真を撮影した枚数が少なかったです。シートは本革シートで高級感があり、座り心地も抜群です。ドアを閉めるときの音も静かですし、違和感なく席に座ることができます。外観をみると、エンジンルームのある前の長さがあるので、どこが車の先端部分なのかが分からないのでは無いかと思いましたが、運転席に座って確認してみると、ボンネットからフロントバンパーにつながる部分まで見えるので、先端が分かりやすいと感じました。

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

室内は、とても高級感のある本革で統一されています。シートカラーは個人的には、ブラックではなくラグジュアリー感のあるトパーズブラウンがいいかなぁと思います。白っぽいリッチクリームやアイボリーは汚れが目立つだろうなぁと思います。

レクサスRX450hを試乗した評価

レクサスRX450hを試乗した評価|内装・価格・運転してみた感想

レクサスRX450hはハイブリッドなので、エンジンをスタートしても音が全くしません。走っていてもエンジン音は、ほとんどしません。加速するときにエンジンの動力を使い、そのときの少しブーンという音がしましたが、車内は本当に静かです。ハンドル操作には、少し重さがあり、ハンドル操作しているという感じがいいです。もちろん、ハンドルを切れば、イメージ通りの走行ラインを走ってくれます。アクセルやブレーキも丁度いい感覚が足から伝わってきて、とても運転しやすかったです。

車体のサイズは大きいですが、視界の広さと操作性の良さから、大きすぎるという感じはありません。乗り降りもしやすいですし、シートも身体を包み込むような感じで安定感があります。

運転席から視点が高いのと、死界になる部分が少なく、車周りがよく見えます。車内が静かなだけに、道路のデコボコの音やノイズが気になることがありませんでした。乗り心地はとてもいいです。ゴツゴツした感じでもなく、フワフワした感じでもなく、柔らかさというか、吸収力というか、サスペンションやスタビリティが高いということでしょう。

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駐車するときに、ナビ画面に表示されるパノラミックビューモニター。私は、この駐車エリアの表示方法が見やすくていいです。「日産の新型セレナを試乗」したとき、駐車するときに、この駐車エリアの表示に違和感がありました。慣れていないせいか見にくく、後ろまでの距離感覚がつかみにくかったです。

LX570とRX450hとアルファード並べてみた

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アルファードが細く見えますが、アルファードの全幅1,805mmでRX450hの全幅1,895mmなので、9cmしか変わりませんが大きさが全く違うように見えますね。写真の撮り方のせいかな。LXとRXの大きさの違いもよく分かります。フロントガラスから見えるハンドルの位置からして、シートポジションはアルファードと変わらないですね。

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車体の長さを見ると、LXが頭ひとつ飛び出てますね。アルファードはエンジンルームが小さいから、その分、全長が短いのかなと思います。

レクサスRX450hの見積もり価格

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レクサスRX450hの見積もりを作成して頂き、価格を出してもらいました。

車両:RXHV RX450H “version L”
排気量:3.5L V6 HV
車両価格:7,025,000円
オプション:391,371円
諸費用計:145,288円
消費税:554,307円
支払価格:7,561,659円

車両価格からの値引きは無いとのことです。オプションからの値引きが若干ある程度とのこと。

レクサスRXの下取り・買取査定額はこちら

レクサスRX450hのカタログ

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RXのカタログも一緒にもらってきました。購入を検討するうえで、色々な条件を比較するのにカタログもあるといいです。サイトでも確認することができますが、機能・性能・装備・価格を確認することができます。カタログが欲しいときは、カタログ請求もできます。

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項目 LX570 ランドクルーザー
ZX
RX450h ハリアーハイブリッド
PREMIUM
“Advanced Package”
全長 5,065mm 4,950mm 4,890mm 4,720mm
全幅 1,980mm 1,980mm 1,895mm 1,835mm
全高 1,910mm 1,870mm 1,710mm 1,690mm
駆動
方式
四輪駆動 四輪駆動 前輪駆動 E-Four
燃費 6.5km/L 6.7km/L 18.8km/L 21.4km/L
実際
燃費
4km/L 4km/L 13km/L 17km/L
価格
千円
11,000 6,825 7,025 4,591

kaitori-300

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